珠三角房價為什麼這么高

Ⅰ 為什麼廣州的房價沒有杭州的高

差得遠了，廣州平均房價是郊區拉低的，廣州面積太大，繁華區域杭州沒法比

Ⅱ 深圳房價這么高的背後是

房價的源頭是土地供應，據悉整個珠三角建設用地30年來增加了近5倍，其中深圳開發強度之大尤為顯著。

首先，土地開發程度過深，但利用率低

早在2015年深圳國土開發強度就已經達到了50%，遠遠超過了國土開發的生態宜居線20%，甚至讓30%的國際警戒線都望塵莫及，位居四個一線城市之首。

但這同樣存在一個問題就是，雖然開發率高，但利用率低，深圳老城區羅湖和福田大面積被多層和小高層占據。那麼對於深圳這樣一個飛速發展的城市來說，它的城市更新周期必然比一般的城市要短，加上先發的劣勢，更使得深圳的城市更新提早的到來。

而由於早期政策的不完善、開發流程的不規范導致了大批量產權不明晰的房子盤踞在老城區。增加了舊改的難度，更給深圳未來的主城區土地供應增加了難度。
供需的失衡。這其實是一個老生常談的話題了。深圳土地面積小，只有1997平方公里，而且由於深圳整個城市多山多湖，因此，整體可開發的土地面積在1997平方公里的基礎上還要折半。經過近40年的開發，目前深圳城市開發強度已經逼近50%，遠超國際公認的30%警戒線。
2019年，深圳供應土地面積只有241萬平米，大約可提供住房2.3萬套；2018年，深圳供應土地面積更少，只有64萬平方米，大約可以提供住房7000套。7000套是個什麼概念呢？也就是說，按照今年三月二手房成交數據來看，7000套，都不夠一個月的消耗。
深圳十多年來房價猛漲，其根本原因，不是投機者炒房、開發商貪婪推上來的，不是銀行貨幣供應給貸上來的，也不是深圳土地緊張、人口增長過快而逼上來的。從根本上講，是影響房地產發展一系列深層的制度設計和缺陷造成的，這種制度中最重要的是住房制度、財稅制度和土地制度等等。

報告建議，深圳應該重啟住房制度改革，構建以保障性為主體的現代住房制度，應確立「住有所居，基本保障，全面覆蓋，兩套體系，持續發展」的基本目標，釐清政府與市場邊界，平衡公平和效率，將戶籍外的常住人口納入住房保障，將商品房和保障性住房價格脫鉤，行政手段向經濟手段過渡等。

Ⅲ 為什麼東莞的房價低佛山那麼多

近十年兩地的房價都是接近的，不知道你從哪裡得出東莞低很多？實際上，東莞可能低於佛山，但均價高於佛山。

Ⅳ 珠三角地區以後，物價會不會特別貴

珠三角地區以後物價不會特別貴。

珠三角地區以後房價、服務業價格會比較貴，但農產品和工業品的價格會很低。這是經濟發達，產地效應的結果

Ⅳ 為什麼要在粵港澳大灣區買房子

①「粵港澳大灣區」的建設，將全面提升區內城市的地位和價值，香港將鞏固其世界頂級城市的地位，深圳和廣州將邁向世界級城市，而東莞.佛山.中山.珠海等城市的地位，也將獲得顯著躍升，粵港澳大灣區建設還將以泛珠三角 為重要基礎，輻射作用覆蓋內地9個省區和港.澳2個特別行政區，擁有全國約五分之一的國土面積，三分之一的人口和三分之一以上的經濟總量。
世界三大灣區，美國占兩個，日本佔一個，可以看出這兩個國家的經濟都是非常的發達，說明建設大灣區的影響力是非常的大，未來整個珠三角相信會有一個質的飛躍。

②粵港澳大灣區各大城市未來的房價。

粵港澳大灣區9城在售均價

③關注珠三角房產的人會發現，一開始是東莞的房價猛漲，到現在東莞的房價已經慢慢穩定下來，然後就是惠州，再到中山，下一個應該就會是江門了，畢竟粵港澳大灣區剛剛確立，整個珠三角的經濟還是有很大的發展空間的。總之，從之前到現在的趨勢來說，買房越早買越好，很多數據和列子也擺在那裡，買房需理智，但是前怕虎後怕狼的，只會讓你和機會擦肩而過。 ——資料來源：知乎

拓展資料：投資粵港澳大灣區的十大理由

一、三個「全球城市」

全球城市(Globalcity)，又稱世界級城市，指在社會、經濟、文化或政治層面直接影響全球事務的城市。"四大世界級城市"倫敦、紐約、巴黎和東京，以及香港、新加坡，均為「全球城市」。

今年年初，作為中國最高層次的戰略規劃，由國務院要求，住建部、發改委、衛計委、教育部等中央19大部委聯合編制，中規院主持的最重大規劃。中國有4個全球城市：北京、廣州、上海、深圳；粵港澳大灣區囊括香港、廣州和深圳三個「全球城市」，在全球尚無先例。

二、世界最大海港群

灣區經濟靠港而生、依灣而興，具有天然的開放屬性，其興衰高度依賴國際貿易體系，深刻影響著國際貿易體系。

2016年粵港澳大灣區港口吞吐量6232萬標箱，為世界第一。世界第3的深圳港、世界第5的香港港和世界第7的廣州港的港口吞吐量總和，也超過了杭州灣的世界第1的上海港和世界第4的寧波-舟山港的5870萬標箱。

三、世界最大空港群

據國際機場協會(ACI)公布的《2015年全球最繁忙機場排名》，2015年在世界1144個機場中，粵港澳大灣區以香港國際機場（全球第8）、廣州白雲機場（全球第18，全國第3）、深圳寶安機場（全國第5）等6個機場的旅客吞吐量1.68億人次，位居世界第一。

2015年，在全國208個機場中，粵港澳大灣區6個機場的旅客吞吐量1.68億人次，居中國灣區之首。

粵港澳大灣區的機場旅客吞吐量不僅位居中國之首，更居世界四大灣區之首，2015年粵港澳大灣區機場旅客吞吐量1.68億人次，超過全球第1的亞特蘭大機場1.01億人次66%。

四、世界級金融中心

據英國智庫機構Z/Yen公布的《2016全球金融中心排行榜》，香港名列第4，深圳位居第19，（1倫敦，2紐約，3新加坡，4中國香港，5東京，16上海，19深圳，23北京）。深港兩地金融市場如果加在一起參與全球金融中心排名，將穩居世界前三。

粵港澳大灣區有香港港交所和深圳深交所兩大證券交易所，2015年深港的資金總量3.46萬億美元（23.8萬億人民幣）和GDP密度，均達到世界一流水平，在國內穩居第一。

五、全國最好的空氣質量

近年來,我國城市大氣污染日趨嚴重,霧霾現象頻頻出現,引發政府和廣大民眾的重點關注。

根據《2015全國重點城市空氣質量指數排行榜》，粵港澳大灣區11個城市的空氣質量皆為「優」，整個粵港澳大灣區100%為優質空氣。可見就空氣質量而言，粵港澳大灣區最有底氣挑戰世界級灣區。

深圳之所以能夠成為「中國矽谷」，其氣候條件與舊金山矽谷十分相近不無關系。舊金山年平均氣溫22度，深圳年平均氣溫24度，氣候宜人，對於吸引科技人才，激發科研成果或有益處。

六、軌交遍布灣區，四線連接兩岸

廣東境內高鐵里程居全國前列，已經開通京廣高鐵、廣深高鐵、廈深高鐵、南廣高鐵、貴廣高鐵，2017年將開通深茂高鐵、2018年將開通廣深港高鐵、2020年將開通贛深高鐵。高鐵網已經覆蓋粵港澳大灣區廣州、深圳、惠州、東莞、佛山、中山、肇慶、江門、珠海9個城市。

根據《珠三角地區城際交通建設規劃》，珠三角城際軌道交通網15條，鐵路網總長1430公里，已經開通廣珠城軌、廣佛城軌、莞惠城軌、廣佛肇城軌等4條城軌交通，通車里程350公里。2018年前開通穗莞深城軌、廣佛環線、廣清城軌、珠海機場城軌部分路段，2020年前建成通車全部在建項目，通車里程達650公里。2020年，粵港澳大灣區將實現「1小時都市圈」。目前，廣佛之間、深莞之間、廣莞之間還規劃了上十條跨市地鐵，為未來灣區經濟的協同發展創造條件。

珠江東岸和西岸的連接，是實現粵港澳大灣區路網循環貫通的關鍵。連接珠江東岸和西岸將有四條通道：港珠澳跨海大橋、深（中）江通道（深茂鐵路）、虎門大橋、虎門二橋。全長55公里「世界最長跨海大橋」港珠澳大橋今年將正式通車。深中通道去年開建，將於2023年通車。隨著港珠澳大橋與深中通道的建成，粵港澳完成「A戰略」，珠江口東西兩岸城市群與港澳地區的融合將進一步深入，粵港澳灣區一體化將迎來全新發展階段。

七、三個自貿區，發展新引擎

粵港澳大灣區的廣東自貿區，實施范圍901.17平方公里，分布於廣州南沙自貿區783.86平方公里、深圳前海蛇口自貿區28.2平方公里、珠海橫琴自貿區106.46平方公里，分屬廣州、深圳、珠海三個市，多方用力，便於落實。

2015年4月21日廣東自貿區掛牌，作為改革開放排頭兵、創新發展先行者，「一帶一路」國家戰略的自貿試驗區。深圳前海蛇口自貿區致力於打造「東方曼哈頓」，至2017年2月已注冊企業12.46萬家，其中港企4223家。

八、「金融+科技+產業」大灣區

粵港灣大灣區在產業分工上較為明確，深圳是高科技，廣州是高校、文化、創業、醫療，東莞、佛山、中山、江門是製造業，澳門是博彩、文娛，香港是金融業、國際貿易。

具備完善的產業鏈服務體系與寬松自由的創業氛圍，深圳匯聚了華為、騰訊、中興、土巴兔、大疆、柔宇、菜鳥等高新科技獨角獸企業。

粵港澳大灣區將產業、物流、科技、金融、貿易等資源高度集聚，打造具有綜合競爭力的世界級都會區，成為中國及國際的重要經濟、金融、貿易區、高新技術產業基地。粵港澳大灣區已經形成了「金融+科技+產業」大灣區，幾乎囊括了紐約灣區的「金融灣區」、舊金山灣區的「科技灣區」和東京灣區的「產業灣區」的所有產業類型並均具實力。

九、世界第九大富豪灣區

世界公認的八大豪宅灣區：紐約長島，洛杉磯比弗利山莊、悉尼雙水灣、東京灣、香港淺水灣、紐西蘭霍克灣、馬來西亞Burau灣、布里斯班Noosa灣。粵港澳大灣區在氣候、空氣、水環境等方面，比京津冀渤海灣區、上海杭州灣區等沿海城市群更有優勢，將隨著粵港澳大灣區的形成，成為中國一流的海灣宜居地帶。香港淺水灣已經是富豪區，深圳梅沙灣將成為令人嚮往的世界第九大灣區。

十、一國兩制，一灣兩制

1997年香港回歸,1999年澳門回歸，50年不變，實行一國兩制。

相比起世界其他地區的「灣區經濟體」，粵港澳大灣區具有獨一無二的「一國兩制」特點。粵港澳大灣區實施「一灣兩制」，既有內地社會主義科學規劃權威實施的長處，又具有資本主義自由經濟的優點，其綜合效應將日益顯現。

Ⅵ 30萬能不能在珠三角買房

廣州現在房價在2.5萬左右的均價。30萬就別想了。

珠海、東莞的房價直逼廣州，你也別版考慮了。
惠州房價大部分權已經相當於廣州郊區，也不考慮。
就剩下中山了。但是要的話，動作要快。現在中山因為大灣區，香港人和澳門人瘋狂湧入投資，要的話就盡快了。

Ⅶ 佛山地處珠江三角，經濟也很強悍，為何房子大多很破舊

可能有所誤會，佛山目前已是廣東第三大城市，對比第一的廣州，行政背景相對不及省會地位高，但也因為「山高皇帝遠」的民間說法，造就了這個城市的工業及商業比較出色，政治干擾相對少一點，與浙江的以工業推動財富有相同點。與排第二的深圳比，在金融類及甲級寫字樓鑽領區方面不及深圳明顯，但由於原本是由五座城市合並而成的現佛山市，其實各個區（原來分別是南海市、順德市、三水市、高明市）都有各自的中心區域，也就是CBD區，禪城區在季華路（祖廟和嶺南新天地只是類似廣州北京路和上下九的傳統小商品熱區），南海在千燈湖片區，順德在區政府廣場周邊，三水高明不太熟悉。這些區域的建築都比較新型，人群以白領、金領、鑽領居多，建議可以逛逛。另外，佛山也是國內富豪（那邊一般億元戶以上，千萬級不一定會被稱為富豪）盛產地，主要是因為做實業的人比較多，全國馳名品牌非常多，而且民營企業佔了絕對數量。這些富豪們一般是住在別墅區的，不在市中心金融區居住，所以逛逛他們的別墅區也是一種建築景點選擇。還有全國比較知名的品牌總部也是很值得一看，大部分集中在順德，如保利集團總部、碧桂園集團總部、美的集團總部等，辦公樓建築風格也是直追紐約曼哈頓金融區，但與廣州珠江新城的數量比起來，還是珠江新城更多驚天建築一點。-以上為筆者曾經接觸及工作過幾年的佛山所見所聞、僅供參考。

Ⅷ 為什麼惠州房價那麼高4千

有幾點原因：
1、珠三角開放城市房價本身就比較高；
2、作為深圳的後花園，受到深圳房價影響；
3、惠州作為旅遊城市適合居住，大量需求推高房價。

Ⅸ 珠海作為一個三線小城，房價為什麼這么高呢

臨近港澳，區位優勢明顯

珠海地理位置極佳，南緊鄰澳門，東與香港、深圳隔水相望。

珠海的定位是要成為珠江西岸的核心城市，輻射整個粵西的發展，所以港珠澳大橋打通珠海與香港的關系，承接香港的產業轉移，而一條港珠澳大橋，讓珠海原本良好的地緣位置又被加持。

港珠澳大橋開通後，珠海成了全國唯一一個與港澳陸橋相連的城市。珠海與香港的距離，前所未有地拉近。珠海和香港這兩座城市，正在創造更多的可能。在橫琴，隨處可見珠澳合作的身影。橫琴聚集了大量世界500強企業，蓮花口岸的搬遷，勢必也會為澳門人來橫琴提供更多的便利。

立體交通

珠海和廣州，距離越來越近。18線地鐵延伸至珠海的消息，一時成了兩地熱議的話題。而這也圓了珠海人的地鐵夢。通往珠海的地鐵，也讓珠海對標廣州的過程中，不斷向廣州靠攏。

繼港珠澳大橋後，珠海再造一大橋！將珠海唐家和深圳無縫鏈接。珠海高新技術開發區，也將有了新的活力和使命！未來從珠海前往深圳的時間將大大縮短！只需半小時就可以直達。珠海正不斷向深圳看齊，不斷縮短與深圳的距離。

香海大橋、香海大橋支線、洪鶴大橋、鶴州至高欄港高速公路一期工程、金海公路大橋、黃茅海大橋等的規劃施工，將解決珠海交通的尷尬局面，讓珠海成為輻射珠西的「發展動力軸」。

2018年新增人口數量均超過40萬，成為大灣區中最具「人才吸附力」的城市。

Ⅹ 為什麼珠海的房子這么貴

廣東是經濟第一大省，珠海又在廣東最發達的珠三角地區，環境優美，有山有水，民富十分了得。而且現在的國情是人太有錢了，不是炒房就是炒股，反正一個炒，炒著炒著什麼東西都貴了。