南寧房價為什麼漲

㈠ 廣西南寧的房價在未來2年還會持續上漲嗎

漲是肯定的
只是幅度與快慢的問題
一般的說，不論買入或賣出，應從自己實際來安排

㈡ 南寧房價怎麼樣

不知道您咨詢的是新房還是二手房呢，南寧的房子很有潛力的，如果打算自己居住或者投資都是非常明智的選擇。

㈢ 南寧房價是漲是跌2015年南寧房價出爐

2015年以來，政府不斷出台利好政策，那麼對南寧房價有多大影響呢？南寧房價多少？下面，我們一起來看看權威結構的研究數據吧。

中國指數研究院8月31日發布《2015年8月中國房地產指數系統百城價格指數報告》，根據中國房地產指數系統百城價格指數對100個城市新建住宅的全樣本調查數據，2015年8月，全國100個城市（新建）住宅平均價格為10787元/平方米，環比上漲0.95%，漲幅較上月擴大0.41個百分點。其中南寧住宅平均價格環漲0.36%，平均價格為7249元/平方米。

（2015年8月十大城市新建住宅價格指數 圖片來源：搜房網）

在今年一系列寬松政策影響下，樓市持續呈現回暖態勢，8月市場成交繼續保持穩定，百城價格指數環比漲幅擴大，並推動同比止跌轉漲。政策方面，8月26日央行再次降息降准，今年以來央行已三次全面降准四次降息，此次「雙降」將進一步刺激消費者購房需求；供應方面，房企制定少量緩推的推盤策略，為「金九」旺季提前熱身，重點城市供應量平穩釋放；庫存方面，供需兩端表現均衡，庫存壓力繼續釋放。展望未來，本月央行降息降准將為9月傳統樓市旺季的到來再增動力。在下一步地方政策積極配合、房企加快推盤的影響下，預計下月至年底樓市供需兩端將繼續升溫，「金九」旺季或將如期而至。價格方面，目前全國樓市仍以去庫存為主基調，部分城市去化壓力尚存，房價將繼續保持平穩。

南寧房價有房價有小幅下跌，但是依然堅挺。目前南寧樓市保持平穩發展的態勢，不會有太大的波動。

（以上回答發布於2015-10-22，當前相關購房政策請以實際為准）

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㈣ 南寧房價那麼高，為什麼還有那麼多人買房

人往高處走，越好的地方以後的發展機會就更大，大城市的醫療，娛樂，教育，就業機會都是大大優於小城市的。

㈤ 南寧地鐵開通房價漲了多少

一、簡介2008年8月國家發改委正式批准，南寧市軌道交通項目總投資約1000億元，是南寧城建史上規模最大的公益項目之一，規劃由骨幹線4條和輔助線4條組成，線網全長178公里，核心區內全長36.2公里，全網線共設車站111座，其中換乘站18座。線網基本覆蓋全市重點發展區域，連接城市中心和周邊地區，構成城市交通的骨幹網路。南寧軌道交通有限責任公司，全面擔負起南寧市城市軌道交通項目的融資、建設、運營管理等職責。目前，一號線一期石埠至火車站段已經動工，全線已於2011年12月29日正式開工，預計2016年年中通車運營。
二、建設時序
南寧軌道交通建設將分三步走
第一步（2010~2015），建立骨架線網，修建一號線一期和二號線一期，建設線網「十字」骨架線，奠定線網的基礎，提供快速過江通道，聯系城市東西、南北的主要發展軸線。
第二步（2016~2020），加強城市三大中心的聯系，支持五象新區發展，帶動邕江南岸的發展，修建二號線二期，三號線、四號線，到了2020年，線網在一、二、三、四號線組成的「井」字基本形態的基礎上，構建5號線與7號線，形成「三橫三縱」的線網布局。該線網基本形成網路規模，覆蓋邕江南、北兩個發展帶，連通城市「三大中心」，提升對南寧東站的服務水平，可以很好地促進城市發展，發揮軌道交通的骨幹作用。
第三步（2021~2050），增加網路覆蓋，修建六號線，二號線延長線，三號線延長線，五號線延長線，七號線延長線和八號線。進一步擴大線網規模結構，充實市中心內部以及向外交通聯系，加大線網覆蓋范圍和密度，提高軌道交通系統服務水平。
三、線路規劃
該規劃中推薦的線網方案由 6條線組成放射形環狀結構，其中骨幹線兩條，輔助線四條。市區內軌道交通線路全長 173.5km ，核心區內全長 36.2km ，市區線網密度達到 0.55km /km 2 ，核心區線網密度達到 1.31km /km 2 。1號線 江北東西向的骨幹線
西起西鄉塘區石埠，東至南寧東站，一號線全線長32.1公里，共設25座車站，全為地下站。
具體站點： 石埠站-南職院站-鵬飛路站-西鄉塘客運站-民族大學站-清川站-動物園站-魯班路站-廣西大學站-白蒼嶺站-火車站-朝陽廣場站-新民路站-民族廣場站-麻村站-南湖站-金湖廣場站-會展中心站-萬象城站-東盟商務區站-鳳嶺站-埌東客運站-百花嶺站-佛子嶺站-火車東站。
2號線 南北跨江的骨幹線
南起邕寧區蒲廟附近六晚，北至西津，全長37.3公里，共設26座車站，全為地下站。
具體站點：六晚站-清水泉-新合-茶亭-壇沙村-淡壇坡-壇興村-平樂大道-環城北-東風路-玉洞-金象-石子塘-大沙田-五象大道-江南客運站-白沙大道-福建路-體育館（區體育局附近，星光大道上）-朝陽廣場-火車站-友愛站-秀廂站-蘇盧站-安吉客運站-西津站。
3號線 城西北-東南向的骨幹線
北起科園東，南至保稅中心南，全長31.3公里，共設23座車站，全為地下站。
具體站點：科園東-安吉客運站-連疇-高峰林場-雞村-秀廂大道-南梧路-東溝嶺-長堽嶺-長湖路-金湖廣場-金湖南路-竹溪大道-荔園山莊-思賢塘-五一大道-總部基地-總部基地南-玉洞大道-平樂大道-保稅中心北-保稅中心-保稅中心南。
4號線 江南東西向的骨幹線
西起南寧南站，東至邕寧，全長25.5公里，共設20座車站，全為地下站。
具體站點：南寧南站-壯錦大道-友誼路-黃茅坪-五象大道-團結南路-銀沙大道-五象嶺-五一大道-大彎-體育中心西-體育中心東-橋頭嶺-良慶-良慶東-五象火車站-新村-龍崗-邕寧西-邕寧。
5號線 城西南-東北向的輔助線
南起經開區那洪，北至興寧區三塘，全長32公里，共設25座車站，其中6座高架站，19座地下站。
具體站點：那洪-壯錦大道-金凱路-南站大道-亭洪西路-旱塘-新陽路-廣西大學-財經學院-友愛-北湖北路-虎邱村-獅山公園-南梧路-邕賓立交南-邕賓立交北-葯用植物園-金橋客運站-那合-九曲灣南-九曲灣-嘉和城南-嘉和城-三塘客運站-三塘。
6號線 城東西向的輔助線
西起西鄉塘區石埠南，東至青秀區六律，全長38.3公里，共設27座車站，其中10座高架站，17座地下站。
具體站點：石埠南-上靈-長安坡-華南城西-華南城東-橫嶺-旱塘-新屋-南寧水廠-淡村-福建園-江北大道-桃源路-竹溪大道-會展路-青秀路-桂雅路-埌東客運站-三岸-蓉末大道-天池山-天池山東-周屋-那窩-五合-派曉-六律。
7號線 城西部-東北向的輔助線
西起江南區邕津，東至興寧區六村，全長31.3公里，共設22座車站，其中4座高架站，18座地下站。
具體站點：邕津-沙井-樂富-上堯-新陽路-龍騰路-北大路-紅十字醫院-朝陽廣場-古城路-民主路-長堽路-長堽嶺-茅橋北-鳳嶺北-火車東站-鄉村大世界-賴村-光文-那弄-創新村-六村。
8號線 城東區南北向的輔助線
南起邕寧區那蓮，北至興寧區那井，全長24.3公里，共設16座車站，其中4座高架站，12座地下站。
具體站點：那蓮-新合-茶亭-步近新坡-龍崗-顏村-邕寧區政府-長福路-天池山-那額-新塘-光文-壇貢-嘉和城南-紅燈-那井。
報道鏈接：

㈥ 南寧房價為什麼漲得快

第一買的人多，第二人們收入都在增加房價自然會漲，第三就是通過炒房，但是現在國家已經嚴格把控了炒房這塊。

㈦ 南寧房價為什麼漲的這么快

南寧算三四線城市吧，三、四線城市由於去庫存，也不限購，很多資金在一線城市已經買不起房子了，沒辦法只能返鄉置業。而三四線房價基本也在3-4000左右做民工收入隨便也有個3-4千八吧。從收入和房價比來看，三四線城市一兩個月工資買一個平方綽綽有餘，所以說房價現在還算便宜。而且三四線城市的便利性很差，城市化質量不高，高質量的市區住房稀缺。至少我們老家一些有實力的農村家庭為了孩子上學基本都要在城裡買房，有點地方甚至如果沒城裡的房子連對象都找不到。農村和和城裡都里有套房基本是三四線城市的標配了。由於史上最嚴限購、限貸、限售、貸款加息調控政策，一二線城市房價趨於穩定，主要一線城市是盤子太大，隨便個房子都是好幾百萬，4年前沒入場的幾乎也沒機會入場了，現在在一線城市買房要麼是有能力的剛需，要麼是土豪不差錢。
另外考慮到長期持有房產的這些成本(交易稅費、持有成本、賣出成本，房產稅以及差價的個人所得稅20%，個稅目前基本不收，但長期來說肯定加強徵收)，而且大部分城市當前租金回報率僅2.0%(低租售比意味著高持有成本，肯定要通過上漲來彌補這個虧損)，成本高了房價怎麼可能白菜價。另外房產稅、限貸、加息等都導致房產持有成本上升，而且房產稅不過是增稅的借口罷了。如果你確實需要房子、有購房資格、有能力付首付、負擔得起貸款，不管在一線還是三四線，毫無疑問漲跌都得趕緊買房，乘現在因為調控房價穩定的機會趕緊下手。我預計一旦寬松，房價肯定會報復性上漲。政府從來沒說過要降房價，只是要求維穩（這才是重點！！！），調控的目的也是為了控制房價過快上漲。

㈧ 南寧玖譽城房價會漲嗎

會漲。南寧現在處於高速發展時期，和東盟的聯系越來越緊密。

㈨ 為什麼拉薩的房價比南寧的房價還高

因為拉薩市與南寧有很大區別，南寧人口密集污染大，拉薩自然環境好，很多家庭條件好的人到拉薩買房度晚年，所以房價比南寧高的原因。

㈩ 南寧房價怎麼漲這么快

假如把來國家經濟比喻成源一口大粥鍋。大家都在往這個鍋里伸勺子。國家的任務就是不停的往這個鍋里加水。應該說，正常情況下，你喝到的粥肯定是越來越稀的。 假如你買了房子（黃金或者其他固定資產也行）就相當於你把鍋里的稀飯盛到了自己的碗里