⑴ 以後通地鐵的地方房價會漲嗎
有地鐵，帶來的是交通方便，不管是出售還是出租，都會帶來收益，所以通地鐵肯定會提高房價的，但是也分樓市市場，冷淡的市場只能保值，旺市市場肯定是增值的。
⑵ 通地鐵後房價一定漲嗎
到目前為止基本都是這樣的。不論是一線城市還是二三線城市只要在住宅或者小區的附近開通地鐵，那麼在地鐵站附近的房價一般都有不小的漲幅而且附近的地塊也會因為地鐵的開通而有不小的漲幅。
⑶ 地鐵建成後，附近房價會漲嗎大概漲多少謝謝
你好，地鐵通之後肯定會對房價產生一定影響，但是應該不會暴漲。望採納
⑷ 規劃與建成是否有差別 地鐵通車後房價會跌嗎
地鐵通車後，地鐵周邊的房價是否會停止瘋漲的趨勢？還是開始下跌？地鐵房的房價是否會受到實際通車後的影響？這些在購房前，其實都應該了解清楚。
根據對近年來數據調查發現，地鐵通車後，房價仍會繼續上漲，很少會出現下跌的情況。下面可以通過各大城市地鐵通車的後房價變化更清楚的了解這一現象。
南京：地鐵三號線正式運營1個月後大概漲了7%。
鄭州：地鐵引發蝴蝶效應1號線周邊房價一平米漲3千
武漢：地鐵「首末站」房價漲幅最大，最高30%。地鐵開通前1年和開通後2年，沿線區域房產升值速度最快。
長沙：地鐵開通後，房價上漲15%
蘇州：地鐵首末站房價飆升：其中吳中區價格漲得厲害。
2號線正式開通試運營，大大拉近了吳中區、相城區和姑蘇區的距離，尹山湖板塊也隨之燥熱起來。其中「首末站效應」更是首當其沖。
杭州：有地鐵盤上漲超100%，不僅比非地鐵盤漲得快，也抗跌。
大連：地鐵1號線終於正式試運營，在大連，地鐵2號線雖已開通近半年，暫未出現沿線樓盤房價上升的情況。但是眾多樓盤，已經在營銷中心打出「地鐵盤」的概念。從各大城市的地鐵建設與樓市價格來看，一般在地鐵附近，即地鐵沿線物業、與地鐵貫通的地下商街、地鐵口輻射600米以內的物業，都會在地鐵開通半年到一年內，擁有20%~30%的升值空間。
北京：地鐵5號線開通半個月沿線住宅價格暴漲2367元/平米，10號線在建設的兩年期間周邊物業價格平均上漲一倍多；
天津：地鐵的開通帶來的交通便利和經濟元素大流通，導致周邊物業漲幅高達30%-40%。
廣州：地鐵一號線開通後，沿線的樓盤二手售價對比推出市場時的一手售價，基本上漲15%以上，租金回報率10%以上
有這些城市的實際情況來看，購買地鐵房確實是一個不錯的投資選擇，學術研究也給出結論，地鐵正式通車後，房價的上漲比例一般在10%左右。
（以上回答發布於2015-11-30，當前相關購房政策請以實際為准）
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⑸ 地鐵通了房子會漲價嗎
我們處在轟轟烈烈的地鐵建設小時代。地鐵改變了我們的出行方式和買房想法。地鐵作為一個城市的動脈，縱觀全國乃至世界，每一個發達城市都擁有著完整的軌道系統。地鐵的快速、安全、准時等特點，是現有的交通工具里優勢最多的，所以凡是地鐵所經之處，沿線都形成一個相對發達的居住、旅遊、商業流通區。每新建一條地鐵線路，都會給經濟注入新的血液，同時也極大地的刺激周邊地區物業的升值。
一、不同地段地鐵開通對房價的影響
1、離地鐵站500米人的近郊物業：價值提升20%-25%；
2、遠郊區物業：價值提升10%-15%。
二、地鐵從建設到運營對房價的影響
1、宣布建設後周邊房價上漲，部分運營後房價上漲；
2、宣布地鐵完工時周邊房價上漲，全線通車時房價也上漲；
3、地鐵通車成熟運營後房價上漲。
三、地鐵開通這幾波人有話說
上班族：每天又可以多睡20分鍾了，好開心呀！
購房者：我家出門就能坐地鐵了，我家房子又升值了！
開發商：這個項目又可以開漲了，我嘴上不說售樓部你們看著漲吧。
商家：人流多了我的生意來了呀，再不用忍受修地體的施工聲音啦。
地鐵一響黃金萬兩。買地鐵房溢價率的確是一個很大的吸引點。地鐵對於房地產價格的影響，已被國內外的研究證實。但是影響程度多大，對於房地產價值提升的作用力處於什麼水平，還沒有一個完整的結論。不同的線路、站點，其影響程度是不同的，不能一概而論，還有的站點，由於周邊的影響因素更多，某些因素的影響程度更大，都會「稀釋」軌道交通的價值，比如個別區域會受到東湖稀缺的景觀資源、商業繁華度和城市配套設施的影響。
⑹ 地鐵開通後房價漲多少
這個要看地方的吧
越是大城市，影響越大
小城市的話就差很多了
但是也是有幫助的
⑺ 地鐵通車後房價是漲是跌 規劃與建成後是否有變化
地鐵通車後房價是漲。
根據對近年來數據調查發現，地鐵通車後，房價仍會繼續上漲，很少會出現下跌的情況。下面可以通過各大城市地鐵通車的後房價變化更清楚的了解這一現象。
南京：地鐵三號線正式運營1個月後大概漲了7%。
鄭州：地鐵引發蝴蝶效應1號線周邊房價一平米漲3千
武漢：地鐵「首末站」房價漲幅較大，較高30%。地鐵開通前1年和開通後2年，沿線區域房產升值速度最快。
長沙：地鐵開通後，房價上漲15%
蘇州：地鐵首末站房價飆升：其中吳中區價格漲得厲害。
2號線正式開通試運營，大大拉近了吳中區、相城區和姑蘇區的距離，尹山湖板塊也隨之燥熱起來。其中「首末站效應」更是首當其沖。
杭州：有地鐵盤上漲超100%，不僅比非地鐵盤漲得快，也抗跌。
大連：地鐵1號線終於正式試運營，在大連，地鐵2號線雖已開通近半年，暫未出現沿線樓盤房價上升的情況。但是眾多樓盤，已經在營銷核心打出「地鐵盤」的概念。從各大城市的地鐵建設與樓市價格來看，一般在地鐵附近，即地鐵沿線物業、與地鐵貫通的地下商街、地鐵口輻射600米以內的物業，都會在地鐵開通半年到一年內，擁有20%~30%的升值空間。
北京：地鐵5號線開通半個月沿線住宅價格暴漲2367元/平米，10號線在建設的兩年期間周邊物業價格平均上漲一倍多；
天津：地鐵的開通帶來的交通便利和經濟元素大流通，導致周邊物業漲幅高達30%-40%。
廣州：地鐵一號線開通後，沿線的樓盤二手售價對比推出市場時的一手售價，基本上漲15%以上，租金回報率10%以上
有這些城市的實際情況來看，購買地鐵房確實是一個不錯的投資選擇，學術研究也給出結論，地鐵正式通車後，房價的上漲比例一般在10%左右。
⑻ 地鐵通了之後房價到底能升多少
地鐵開通，交通便利，房價就高了。房價的影響因素很多，如下:
個別因素：房屋質內量、樓層、朝容向、地段、建築類型、規劃質量、建造成本、物業水平
環境因素：噪音、污染、綠化、水環境、教育、交通、醫療、商業、金融等配套設施
經濟因素：經濟發展水平、收入水平、通貨膨脹、物價水平、供求緊張程度
政策因素：土地供應、房改政策、稅收、資金供應政策、城市發展規劃導向、
人口因素：城市化水平、人口遷移的程度、消費理念和動機社會文化等
⑼ 地鐵通房價漲了多少南京
很簡單，地鐵平均一米造價在幾十萬，這些錢都是由政府來出的，地鐵通車之後，政府肯定是回要回答籠資金的，這個時候地鐵周邊的地價就會漲上來，地價一漲房價自然就漲了，而且每個地鐵口的人流量的非常大的，這一塊對房子的需求量也會增大，所以地鐵周邊的房價會增值