A. 齿轮毛坯冷轧和锻造哪种好
锻造好，锻造出来的齿轮，会有纤维流， 可以提高齿轮承载能力。
B. 齿轮铸造的话，是铸造一个圆形的毛坯再机加工齿形，还是直接把齿形也铸造出来
齿轮毛坯一般是锻件吧，如果要求不高也可铸造，精密铸造可把齿形直接铸出，也可再机加工
C. 大批量生产45#号钢齿轮时，合适的毛坯制造方法是 A. 铸造 B. 模锻 C. 冲压
我厂车床床头箱齿轮毛胚料都是采用模具锻造 效率高 质量高
D. 高速齿轮的毛坯通常需要锻造，为什么
因为锻造能消除金属原材料在冶炼过程中产生的铸态疏松等缺陷，优化微观组织结版构。同时由于保存了权完整的金属流线，锻件的机械性能一般优于非锻造的毛坯。模锻还能节省材料消耗，大幅度提高材料利用率。
重要的齿轮毛坯是要锻造的，不重要的齿轮毛坯则不必锻造。
E. 齿轮毛坯必须锻造吗
齿轮毛坯必须锻造，因为金属棒料拉出后，金属纤维走向是直丝，齿轮受力容易顺金属纤维裂开，同时热处理有时也会出现同样现象。锻打后改变了金素纤维走向，提高了金属受力能力。
F. 【机械设计】选取圆柱齿轮毛坯时，锻造、焊接及装配式齿轮在什么情况下使用
根据工作条件，装配精度，齿轮尺寸，以及工作应力选取
G. 齿轮的加工工艺流程是什么
齿轮加工工艺流程
1.锻造制坯
热模锻仍然是汽车齿轮件广泛使用的毛坯锻造工艺。近年来，楔横轧技术在轴类加工上得到了 大范围推广。这项技术特别适合为比较复杂的阶梯轴类制坯，它不仅精度较高、后序加工余量小， 而且生产效率高。
2.正火
这一工艺的目的是获得适合后序齿轮切削加工的硬度和为最终热处理做组织准备，以有效减少 热处理变形。 所用齿轮钢的材料通常为20CrMnTi,一般的正火由于受人员、 设备和环境的影响比较大， 使得工件冷却速度和冷却的均匀性难以控制，造成硬度散差大，金相组织不均匀，直接影响金属切 削加工和最终热处理，使得热变形大而无规律，零件质量无法控制。为此，采用等温正火工艺。实 践证明，采用等温正火有效改变了一般正火的弊端，产品质量稳定可靠。
3.车削加工
为了满足高精度齿轮加工的定位要求，齿坯的加工全部采用数控车床，使用机械夹紧不重磨车 刀，实现了在一次装夹下孔径、端面及外径加工同步完成，既保证了内孔与端面的垂直度要求，又 保证了大批量齿坯生产的尺寸离散小。从而提高了齿坯精度，确保了后序齿轮的加工质量。另外， 数控车床加工的高效率还大大减少了设备数量，经济性好。
4.滚、插齿
加工齿部所用设备仍大量采用普通滚齿机和插齿机，虽然调整维护方便，但生产效率较低，若 完成较大产能需要多机同时生产。随着涂层技术的发展，滚刀、插刀刃磨后的再次涂镀非常方便地 进行，经过涂镀的刀具能够明显地提高使用寿命，一般能提高90%以上，有效地减少了换刀次数和刃 磨时间，效益显着。
5.剃齿 径向剃齿技术以其效率高，设计齿形、齿向的修形要求易于实现等优势被广泛应用于大批量汽 车齿轮生产中。
6.热处理
汽车齿轮要求渗碳淬火，以保证其良好的力学性能。对于热后不再进行磨齿加工的产品，稳定 可靠的热处理设备是必不可少的。
7.磨削加工
主要是对经过热处理的齿轮内孔、端面、轴的外径等部分进行精加工，以提高尺寸精度和减小 形位公差。
H. 指出下列零件的锻造毛坯进行正火的主要目的及正火后的显微组织
20钢 正火：提高硬度，提高切削加工性能。
组织：珠光体+铁素体
45钢 正火：可细化晶格，提高综合力学性能。等轴状铁素体+珠光体能够容易获得细的粒状奥
氏体组织，得到细而均匀的淬火马氏体。要求不高时可代替调制处理，作为最终热处理。
组织：珠光体+铁素体
T12 正火：消除过共析钢的网状渗碳体，为最终热处理作组织准备。
组织：珠光体+渗碳体