日本住宅车位

① 同是日本车位为什么铃木汽车质量为什么最差

如果一个品牌质量差，还非常出名的话，那么就证明他做的是中低档。其实流内水线生产奔驰、宝容马的毛病也很多，但是几乎没人说他们质量差。如果你非要挑日本车毛病，其实在北京我和我老板住的很近，我开比亚迪和我老板开布加迪都一个小时到家。我天天在同事面前对比我和老板的汽车，你觉得合适吗。

② 在日本想租一个停车位

每个租车场前面都有一个牌子，上面写着管理这个租车场的会社的名字和电话号码。可以打电话和这个租车场联系。

③ 出道趣味题，车库有100个车位，中国人德国人日本人分别能停几台车

德国100，日本100+
中国2台

④ 日本是如何设计的停车位的

找停车位是个难题！看看日本如何设计的停车位！合理利用空间！

如今随着经济水平的提升，汽车保有量的上涨，国内的交通问题形势也是十分严峻，交通部门采取各式的“电子警察”等监控手段让国民遵守交通规则，但很多交通问题还是没法解决。比如说停车问题，一直都得不到有效的解决。我们来对比下日本这个小国，你就不得不佩服他们！

1、自动收费

小日本的停车场基本都是无人看守的，全部都是自动计时收费。当你的车停进停车库以后，在免费停车时限过了之后，车下的那块小薄板就会自动升起，等你缴费成功后就会降落就可以开走爱车了。这种装置的好处就是可以避免一辆车去占用两个停车位！非常的合乎人性。

2、45交叉式停车位

相信很多车主，特别是女司机在考车的时候都被侧方位停车难倒。那么在日本，大部分的停车场都是采用交叉式停车位的，因为这样可以让车主轻松停车的同时还可以停放更多的车辆，节省空间！简直是女司机的福音。

3、双层车位

在国外，双层车位是非常常见的，可以有效的节省空间。在日本也是很普遍的。但是在我国就没有见过这样的停车位，不知道各位见多识广的有看过吗？

4、摩天轮式停车位

摩天轮式停车位很好理解，就像摩天轮一样，你的车在最顶端，他就会慢慢降至地面。下面的车就会慢慢往上升，转一圈就能回到原点。可以节约不少空间。

我们骨子里都对日本人没啥好感，但是对于日本制造却不得不福气。谩骂的口气里都包含着深深的嫉妒！我们城市却是非常难停车，随地停就被“电子警察”拍到罚款，这也造成大城市停车场收费高的问题。要是我们能够做出合理的改进，说不定可以有效维护交通问题！

延伸阅读：买了车位还得缴纳停车管理费，合理吗？

购买车位后又要每月缴不等数额的管理费，既然车位已买，管理费到底多少合适那？如下整理规范文件，供你参考!

一、市区普通住宅物业管理区域内停车收费标准

市区普通住宅物业管理区域内停车收费标准由基准收费标

准和浮动幅度两部分组成。

1.室内车位租赁费标准：基准收费标准为185元/车位月；浮动幅度为上浮不超20%，下浮不限。

2.室外车位（土地属非业主共有，规划用于停放汽车的车位，称为“规划车位”）租赁费标准：基准收费标准为100元/车位月；浮动幅度为上浮不超20%，下浮不限。

3.前期物业（业主大会选举的业主委员会成立前的普通住宅物业）车位场地使用费标准：按照规定，业主大会成立前，经半数以上业主同意，占用物业管理区域内业主共有的道路或者其他场地停放汽车，应当交纳车位场地使用费。基准收费标准为42元/车位月；浮动幅度为上浮不超20%，下浮不限。

4.前期物业室内车位停车服务费标准：基准收费标准为30元/车位月；浮动幅度为上浮不超20%，下浮不限。

5.前期物业室外车位（“规划车位”）停车服务费标准：基准收费标准为21元/车位月；浮动幅度为上浮不超20%，下浮不限。

6.前期物业车位场地管理服务费列支标准：按照规定，占用物业管理区域内业主共有的道路或者其它场地停放汽车，停车场地的保洁、秩序维护、购买公共责任保险等发生的物业管理服务费用，可依照物业服务约定，按实际支出在前期物业车位场地使用费中列支。前期物业车位场地管理服务费用列支标准参照前期物业室外车位（“规划车位”）停车服务费标准执行，即：按照最高.

二、外来车辆停车收费

在普通住宅物业管理区域临时停放的外来车辆，停放时间在2

小时以内的不收费；超出2 小时的，可适当收费。实行计时收费，

超出2 小时部分每小时收费1 元（不足1 小时的按1 小时计算），24

小时累计收费最高不超过10元。实行计次收费，超出2 小时的，白

天（7时至19时）、夜间（19时至次日7 时）分别每次收费2 元。

三、出入证（卡）收费

业主或物业使用人交纳停车相关费用后，物业服务企业应当为业主或物业使用人每车免费配备1 张出入证（卡）。出入证（卡）因遗失、损坏等需要补办的，物业服务企业可以按照不超过证（卡）进价的110%收取工本费。

以上，供你参考！

⑤ 从来都不堵车的日本，是因为有哪些“逆天停车位”

自从我国的汽车数量变多了之后，人们就开始面对着一个非常严峻的问题，那就是停车位资源紧张，现在想去超市买菜都不敢开车，在超市周围想找个停车的地方都找不到。还有些商家趁机涨价，原本租一个车位一个月只要300块钱，后来租一个车位就变成了600。堵车问题也很令人头疼，不管去哪里都是“堵堵堵”！

正是因为有了这几种功能性比较强的停车位，日本街头上才很少出现堵车现象的，这一点确实值得国内设计师学习。目前我国的堵车现象越来越严重，限号限行的效果也不是很大，如果能设计出几个这种停车场，道路两侧的车辆就会变少，出门在外也就不用担心到处堵车了。

⑥ 日本停车位权利如何规范的

日本实行土地私有制，不存在70年产权的问题。你买了地，一直是你的。
你可以把它回做成停车场，向答车主收取费用。
如果你是车主，你买单门独院的房子，车位在你家的院子里，不用多说。
如果你买的是公寓楼，每个月你要付车位费用。
如果你租公寓住，每个月你也要付车位费用的。
这两种情形下，你要签租车位的合同，车位就归你使用了，他人若占你的车位，可以报警。

⑦ 车多地少的日本，为啥停车位从来都不缺

大家都知道日本的国土面积非常小，而且人口密度又非常的高，是中国人口密度的5倍。不仅如此，日本的汽车工业是非常先进的，车流量也远远的高出中国不少，照这样看来停车位会比中国停车位更加紧张，但却一点不缺乏停车位，并没有停车难的现象，这到底是为什么呢？

⑧ 中国现在车位比车贵，日本车位也比车贵吗

是的，现在不仅中国贵日本也贵，物价还是一直在长，祝你好运！

⑨ 在日本买一栋别墅（有停车位和花园）还有一片小森林大概要花多少钱

在日本，你抄想建别墅首先你要买下这块土地，价格就不菲；
其次再建别墅。
你要车位、花园、小树林，那也就是说要很大很大。在东京地区恐怕仅仅是买地就要过1亿日元（700万人民币左右），再加上房子，恐怕还要翻一翻，得2亿吧。
其他地区稍微便宜点，注意，我说的是稍微。
日本人通常不会去买地修房子，日本人一般都是租房子的，每个月交房租那样住的。