襄陽二汽樓盤有哪些

㈠ 襄陽二汽好不好

襄樊二汽指的很廣泛，有神龍、康迷絲等工廠。主要生產汽車零件和裝配成品汽車為主，工資內比較高，但容是加班比較多，屬於國營企業和外資企業，要想進去一般要經過勞動介紹所交納一定介紹費，方可進入！但你的勞動關系是在勞動介紹所的跟廠家沒關系想開就開除了！

㈡ 襄陽本地網肖灣地區和二汽基地房價是多少

你到網路上搜襄陽房產網，上面都有，房子建的不一樣，房價差的多，你自己去上面看吧，我這也說不了那麼詳細。

㈢ 襄陽東風合運花園二期怎麼樣好不好值不值得買

樓盤名稱：襄陽東風合運花園二期

城市：襄陽

樓盤位置：東風汽車大道回與機場路答交會處

開發商：東風合運物流股份有限公司

建築類型：低層,

公交線路：515路、601路

規劃信息：其佔地面積為0平方米，容積率，綠化率0%，共0棟樓，停車位

周邊配套：隨著1號路東風汽車大道年底通車，項目到二汽轉盤只要6分鍾，6分鍾的生活圈，滿足你衣食住行，科教文衛一切需求。
教育:幼兒園（一幼，二幼，蔚蔚幼兒園，艾迪爾幼兒園等）東風小學，華師一附中（籌備）
金融：湖北銀行，交通銀行，襄陽農商銀行等9大銀行
購物：悅活薈、好鄰居超市、富康大市場

內部配套：鄰里中心、業主之家

樓盤圖片：

（所載信息僅供參考，最終以售樓處信息為准。）

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㈣ 襄陽市二汽廣易房產怎麼樣

我在湖北襄陽，當今社會的中介是非常猖狂的，明裡暗裡都做手腳，怎麼算計也算計不過中介呀！我來講述下我的經歷:我2016年4月份在襄陽二汽廣易房產購買一套房屋，售價27萬，給廣易房產中介費1萬元，（這中介費算是高的了吧！）共28萬，中介說要一萬元全部包辦，包括3%的中介費和稅費等，合同上簽的是8100中介費並沒有說稅費等，我們等於少給了點費用。到辦理那天，我們將錢全部打給房主，之後才網簽，但合同里程是先網簽在打款，中介讓我們打的費用。看到發票是我蒙了明明是27萬，怎麼發票是21萬？（中介沒事先告知我們將發票數額改小節省開支，他們中介的貓膩）我們當然很氣憤，要求改為27萬，房主第二天就要走，如果走他們說他們不管了，我們當然也不會出任何費用，中介要求我們出21-27中間差價6萬的稅費，共5百多，當時我們答應了，但回家想想還是不應該給，第二天我們要求他們開具中介費的發票，他們沒在提起這個費用，我們還簽署了證明1、不索要中介費發票，2、辦理中無任何問題和費用。辦好後，我們讓中介給我們拿房產證，土地證等。
2個月後中介讓我去拿，但沒提起費用的事情，我就直接去拿，讓我簽字已領取，簽完字後說需要給5百多元，我納悶了，他將證件全部拿走，我當時就是不給任何費用。中介還威脅說合同上寫的8100中介費，將費用補齊給我發票，需要補1400元。要不告我，還說發票什麼時候拿他不清楚。第二天，她還說你已經中介可能是怕我鬧事，拿證還沒讓我去中介那，去的是另外一個辦公室。
大家來評評理!能否告訴我怎麼處理？拿證了，你都簽字了，威脅說不拿錢就不給證。

注意：1、買房租房能不找中介就不找中介；2、找中介一定記住簽字謹慎，你一找中介就是中介牽著你的鼻子走了，任何事情都要聽他的了。3、發票數額一定要清楚，

㈤ 為什麼襄陽人不願意在二汽買房

不方便啊，在市區工作，買房買到二汽，太遠，早上開車進市區到公司就要40多分鍾
而且市內的房子更保值一些的

㈥ 二汽為什麼選擇襄陽

二汽襄樊基地選址的幕後故事

1983年9月11日，第二汽車製造廠的重要建設項目——二汽襄樊基地破土動工，饒斌同志親筆題寫了「奠基紀念」四個大字；1984年10月5日，二汽襄樊基地正式舉行開工典禮。二汽的歷史，從此翻開了新的一頁。

二汽襄樊基地的創建有兩個原因

國家在第七個五年計劃中明確提出：「要把汽車製造業作為重要的支柱產業，爭取有一個較大的發展。」這是我國要大力加快汽車製造業發展的前提條件，也是二汽要建成大型汽車集團的前提條件。此為外部原因。

內部原因則是「自籌資金，續建二汽」計劃的順利實施，使得二汽基本具備了進行全方位發展的條件。二汽要大發展，但當時二汽的鑄造能力不足，成了明顯的瓶頸。要擴大鑄造能力，就必須興建更大的、更具可持續發展條件的新廠區。於是，第二基地的建設被提上了議事日程。

「設計革命」帶來的鑄造三廠

所謂「設計革命」，指在「文革，中不遵循基本經濟規律，為了適應極左思潮和不顧實際的「節約鬧革命」的口號，憑著想當然對科學設計亂改亂動的做法。

按照原來的設計，二汽的鑄造能力可達20萬噸以上，本來是完全夠二汽自身產車之用的。像二汽這樣的特大型企業的工程設計，都是嚴格按照生產和設備所需的工程環境，經專家反復論證的前提下，通過科學計算得出的結論。這是歷經幾級檢查驗證，最後由中央批準定案的。但在實施中，由於受極左思潮的影響，竟毫無道理地認為二汽的設計「貪大求洋」，不符合「自力更生、艱苦奮斗」的要求，是「修正主義」的設計方案，不問青紅皂白，推翻了原來的許多正確設計方案：．本來國家計劃要投資20多億建設二汽．也被壓縮成了9個多億；很多工藝設備、水、電、路、橋、涵洞、防洪設施、動力設施、後方研發基地等被強行砍掉；特別嚴重的是．工廠的鑄造能力被大幅削減，使二汽的鑄件生產能力不能滿足汽車生產的要求。

由於鑄造設備被砍，鑄造能力嚴重不足，二汽實現大規模正式生產後，鑄造就成了影響生產能力提高的瓶頸。為了解決這一問題，當時的二汽領導們經反復研究，決定建設新的鑄造廠以滿足需求。

1978年1月10日，李先念副總理視察二汽時，了解到二汽的實際困難後，一次批給了二汽5300萬美元外匯，作為引進鑄造及其他關鍵設備的經費。有了計劃，有了錢，這事情就好辦了。副廠長李子政專程赴日本、歐洲進行考察，經多方對比，最後引進了三條分別來自日本和瑞士的「高壓造型線」。1980年3月22日，國務院正式批准了二汽的「鑄造擴建工程」，當年10月29日，二汽成立了鑄造三廠籌備組，開始選擇廠址。

你們先去看看吧

鑄造一廠、二廠都在十堰，那麼鑄造三廠《以下簡稱「鑄三」）應該選址哪裡？

建設鑄三，廠址究竟是選在十堰還是外地，意見很不統一。有人認為還是十堰好，離其他工廠近，也便於運輸和調度，但十堰便於建設工業化大廠的平地已經不多了。所以，就算鑄造三廠能建在十堰，二汽未來的發展需要建設的新廠房還是要遷出去，到時候仍然存在運輸和調度問題，不如未雨綢繆，先把鑄三建在一個適合二汽更大發展的地方。這個地方在哪裡，也是眾說紛紜，有人主張在京郊的廊坊一帶，有人提出應建在鎮江，還有人說山東的發展條件好，應該去山東。就在各種意見爭執不下的時候，國家機械委的一位領導提出，江西九江有一個軍工企業要下馬，可以利用他們現成的廠房，九江附近還產鑄造所需的造型砂，如果建在那裡，還可以節省投資和造型砂的運輸費用。

這時，二汽許多職工發表了意見：二汽在十堰，新建的鑄造三廠應該和二汽在一起，不說建在十堰吧，起碼也不應該很遠，這應該是基本常識。比如九江的那個方案就是典型，距離十堰太遠，組織生產困難，長期運輸費用高，地塊也太小，沒有發展餘地，根本不適合建設大型工廠。綜合考慮後，以黃正夏為首的二汽領導頂住了來自各方面的聲音和壓力，堅決要求把鑄造三廠建設在二汽周邊。

為了給新建的鑄造三廠選一個合適的廠址，二汽專門成立了選址小組。選址小組開始決定在十堰白浪地區建設，可是當時主管基建的副總工程師馬志誠據理力爭，認為建在十堰，交通運輸、地塊、防洪都存在問題，只能離開十堰，向外尋找。選址小組首先來到丹江，選了幾處都不理想，更重要的是，如果鑄三建在丹江大壩的下游，一旦大壩出了什麼問題，整個廠都會遭到「滅頂之災」。世界各國建設大的工程項目，一般都會迴避緊挨著大壩下游的地方。這個方案被否定了。

1982年，選址小組又去谷城一帶察看，經勘察選定了黃康、胡家井等幾個廠址方案。可這些方案都有一個共同的缺點——地方太小！僅僅一個「鑄三」是可以的，可當時二汽已經有了生產8噸民用載重車和把整體生產能力提升到20萬輛的計劃。如果想在谷城建設一個大基地，這地方就不夠用了，這樣的話還不如就建在十堰。

馬志誠認為，如果順漢江而下，從丹江口向東，不過幾十公里，就進入了一馬平川的襄樊地區，為什麼不把眼光放寬一點呢？到襄陽一帶建廠，會有更大的發展前途。可受國家三線建設戰略思想的影響，一時不敢貿然向總廠領導提出。思前想後，馬志誠終於下定決心約了原鑄造二廠黨委書記段興釗等幾個人跑到了黃正夏廠長的家裡，當面進行匯報：我們在十堰地區和谷城一帶的選址都不理想，可否過江去襄樊？

黃正夏敏銳地感覺到，這個方案有前途！襄樊有可能會是二汽的未來！他略加思索，說道：「你們先去看看吧。」

就這樣，二汽的命運從此就和襄樊緊緊地聯系在一起了。

定址油坊崗

㈦ 襄樊二汽怎麼樣

二汽在中國都是出名的。襄樊這有很多二汽的廠。首先你要了解下二汽的內內部結構。二汽稱東風汽容車有限公司。
東風汽車有限公司分為很多個子公司和一個股份公司。
子公司有：1.風神汽車有限公司（襄樊和廣州花都都有廠房.總部在花都）
2.神龍汽車有限公司（襄樊和武漢有廠房.總部在武漢）
子公司造汽車的就這倆是主打。十堰造的重型和商用車就不說了。
接下來就說東風汽車股份有限公司。因為它是上市公司所以叫它東風股份。它也是東風有限旗下的一個產業。
東風股份主要有1.汽車分公司（輕型車比如東風小霸王等）2.康明斯（發動機）3.鄭州日產（就是皮卡）4.旅行車5.鑄造3廠.
在襄樊的二汽廠房有很多：股份公司除了鄭州日產期於全部都在襄樊
另外的廠房有：亞洲第一的試車廠。風神汽車有限公司。神龍汽車有限公司。
襄樊二汽說的就是這些廠。因為他們幾乎都建在經濟開發區。
二汽總部現已搬到武漢了。不過襄樊這一片贏利占整個二汽的比重還是比較大的。

㈧ 襄陽二汽

你哪裡人

㈨ 襄樊二汽出名嗎,是個知名品牌嗎

二汽在中國都是出名的。襄樊這有很多二汽的廠。首先你要了解下二汽的內部結版構。二汽稱東風汽車有限公權司。
東風汽車有限公司分為很多個子公司和一個股份公司。
子公司有：1.風神汽車有限公司（襄樊和廣州花都都有廠房.總部在花都）
2.神龍汽車有限公司（襄樊和武漢有廠房.總部在武漢）
子公司造汽車的就這倆是主打。十堰造的重型和商用車就不說了。
接下來就說東風汽車股份有限公司。因為它是上市公司所以叫它東風股份。它也是東風有限旗下的一個產業。
東風股份主要有1.汽車分公司（輕型車比如東風小霸王等）2.康明斯（發動機）3.鄭州日產（就是皮卡）4.旅行車5.鑄造3廠.
在襄樊的二汽廠房有很多：股份公司除了鄭州日產期於全部都在襄樊
另外的廠房有：亞洲第一的試車廠。風神汽車有限公司。神龍汽車有限公司。
襄樊二汽說的就是這些廠。因為他們幾乎都建在經濟開發區。
二汽總部現已搬到武漢了。不過襄樊這一片贏利占整個二汽的比重還是比較大的。

㈩ 襄陽二汽有哪些在建企業

三五汽車部件