城東有什麼樓盤

⑴ 廣東省高州城東有哪些在建樓盤

你去看看羅

⑵ 城東地鐵3號線各站點樓盤

地鐵3號線規劃全長44.3公里，設車站30座;其中一期工程長39.16公里，設車站26座。地鐵3號線呈半環形走向，東北方向連接西安國際港務區，西南方向經高新區延伸至魚化寨。是西安市軌道交通線網規劃的骨架網線。

隨著3號線施工進度的封頂，其沿線站點的樓盤也將炙手可熱。今天小編就整理了3號線城東段從滻河站到胡家廟站的各站點標志性樓盤，分別是滻河站的香江灣、桃花潭站的振業泊公館、廣泰門站的中海悅墅、辛家廟站的華遠海藍城、石家街站的東御蘭汀和胡家廟站的恆基碧翠錦華。下面就帶大家來詳細了解下這些樓盤吧！

香江灣 4008691111 轉 13883

滻河站

恆基碧翠錦華位於東二環（金花北路）與長纓路交匯的東北角。該距離地鐵3號線胡家廟站不足半公里；距離地鐵1號線通化門站2站路，可以說是雙地鐵環繞；周邊公交線路10餘多條。交通便利，方便業主出行。小區綠化率40%，容積率2.9，居住環境舒適。

恆基碧翠錦華在售27、28、30號樓，總高31層，2梯4戶設計。戶型為93、95、142平米，均價/6800-7200元/平米，施工進度即將封頂，預計2017年10月交房。

優惠：交5千抵5萬，買房送家電。（家電包含：冰箱、洗衣機）

（以上回答發布於2015-11-27，當前相關購房政策請以實際為准）

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⑶ 城東新城有什麼離地鐵近一些的住宅樓盤在售

七堡地鐵站口有三個樓盤您可以關注下，分別為招商越秀公園1872，越秀天悅江灣以及地鐵綠城楊柳郡，下半年均會開盤搖號。

⑷ 冷水江市城東學校對面在建的樓盤是叫什麼樓盤

男人見了你就可以說是生活的非常累，能睡的學校旁邊樓盤就是龍水樓盤

⑸ 餘姚市城東新區有哪些樓盤

餘姚城東新區主要樓盤有：寧波大豐房地產開發的豐澤華庭、位於文山路(新建版人民醫院旁權)，寧波舜大房地產開發的春江花月、位於金型路與星光路交叉口，餘姚萬里房產開發的萬里·東都佳苑、位於城東路與文山路交叉口以東，餘姚大眾房地產開發的東台公寓、位於橫河埭路南側，寧波舜龍房地產開發的舜龍星星港灣和四季東城兩個樓盤、位於文山路和子陵路之間，寧波建設置業開發的佳家苑樓盤、位於文山路南側地塊。

⑹ 想買崑山的房子，都推薦城東的，不知道城東的哪些樓盤比較好

蝶湖灣東一號

⑺ 城東還有哪些樓盤有房，最好地鐵近一些的

城東區域說樓盤多也多，但是新樓盤數量有限，目前待開盤的地鐵盤主要有版以下的幾個：

比較推薦地鐵1號線七權堡站附近的兩個樓盤：綠城地鐵楊柳郡以及招商越秀公園1872。綠城地鐵楊柳郡應該是2017年最火的樓盤了，目前3期房源已經全部售罄，只能等待第四期的加推，預計在5、6月份，單價參考之前樓盤*3.3w上下，戶型89-106方；招商越秀公園1872近期開放售樓處，首開預計推出110方、130方以及150方房源，因為當時拿地價格高，預計開盤價格4w以上，但是對付款方式基本沒有要求。

⑻ 鹽城城東有什麼樓盤

西城一品、綠地花漾國際公寓，很不錯
可以肯定的告訴你，未來城東會比城南發展有前途。懂投資的已經開始在那買地了。
你可以看綠地地產（鹽城最大）的戰略方向，跟風就好。

⑼ 江陰市區、城東有哪些樓盤啊

已上市樓盤： 長江國際 創智天地 春江華庭 丹芙春城 東都大廈 東方大院 鳳凰城內 弘建公園容國際 金灣國際廣場 錦江花園 嘉福豪庭 藍天豪庭 名人國際二期 水岸新都 順達·西紅市公 聖廷苑 泰和江南 興澄錦苑 西城時代 虹橋新天地 香樟花園 敔山灣花園 怡江城 陽光國際花園 尊園 即將上市樓盤： 金家埭城中村改 寶宇大廈 鉑領公館 澄江福地 東郡領地 黃龍國際花園 江陰環球金貿中 匯智廣場 黃金大廈 匯富廣場 金宸國際花園 金科·錦綉天成 嘉年華城市廣場 陽光假日花園 虹橋大廈 摩爾（more）1號 陽光·梅園 蘇龍苑 上海花園洋房 新星待開發

⑽ 宜昌中南路和城東大道要建什麼樓盤

發改委表示：宜昌現狀不符合條件 荊楚網消息 (三峽晚報) 本報記者方正 實習生羅磊 ■朱先生建議： 宜昌現在的交通不是很通暢，經常會堵車。隨著城市的發展，以後私家車的數量會越來越多，這樣交通將會是個亟待解決的問題。建議宜昌把地鐵建設納入城市規劃范圍內，在市內修建地鐵。 ■現場調查： 一直以來，交通一直是眾多市民關注的問題，居民出行是否方便，關繫到大家的切身利益。昨日上午,記者就在我市修建地鐵這件事采訪了部分市民。 一位的士司機告訴記者，現在宜昌城區堵車的現象十分嚴重，而且停車也是令司機頭疼的一個大難題。如果可以在宜昌修建地鐵的話，也許這些現象將會得到緩解和解決。現在北京上海這些大城市都已修建地鐵，武漢也正在修建，宜昌也應該朝著這個方向發展。 三峽大學的小黃向記者講述了自己的看法，他覺得宜昌作為一個水電之都，作為一個旅遊名城，各項城市規劃建設都應該跟上時代的發展，都應該向大城市看齊。現在武漢已經被列為新特區，作為武漢周邊城市的宜昌面臨的挑戰和機遇是很多的，如果在宜昌可以修建地鐵，會吸引更多的投資者和外地遊客，也更利於宜昌的城市發展。 帶著這個問題，記者采訪了發改委的楊美仁主任。他表示，在未來幾年裡，宜昌還沒有修建地鐵的可能性。對市民提出的這個建議，楊主任覺得他們的想法是好的，也是可以理解的。但是宜昌的地形地貌不符合修建地鐵的條件，人口規模也還不符合條件。目前在國內來說，只有像北京上海這樣的特大城市才會修建地鐵。 點評：宜昌真的有條件修地鐵嗎，且不說宜昌的地形地貌、人口規模不符合修建地鐵的條件，就是宜昌的經濟實力也不允許修地鐵。地鐵造價昂貴，這是眾所周知的事實，1958年重慶曾嘗試修地鐵,在較場口附近的地下開工建了一段，後終因財力不濟，開工不到半年就停了，直到2007年9月，重慶人的地鐵夢才變成了現實。 根據根據國務院辦公廳《關於加快城市快速軌道交通建設管理的通知》規定，現階段申報發展地鐵的城市應達到以下條件：地方財政一般預算收入在100億元以上，國內生產總值達到1000億元以上，城市總人口超過700萬，城區人口在300萬人以上，規劃線路的客流規模達到單向高峰每小時3萬人以上。此外，對經濟條件較好、交通擁堵問題比較嚴重的特大城市優先支持