為何拆除住宅區圍牆

A. 拆除住宅區圍牆有哪些好處

1，每個人的活動來空間源會增加很多很多，實現了空間共享。
2，遏制了全國空間被逐步封閉的重大隱患，如果每個村莊，包括田地也都封閉起來，你哪都不能去了。國將不國啦。
3，增加了交通便利性，毛細血管打通了。
4，方便人之間的交流，增加了商業交流的便利性。
5，可以提高國民素質，提高心理健康程度，減少自閉症，遏制懦夫心理。

B. 不再建封閉小區 破圍牆建小區怎麼回事

實際上，原則上將不再建設封閉住宅小區的城建規劃是有一定道理的，但「已建成的住宅小區和單位大院要逐步打開，實現內部道路公共化，解決交通路網布局問題，促進土地節約利用」的設想是脫離實際的。對此，暫且撇開《物權法》，因為，即使在居民小區范圍內，業主除了住房的大門以內，對其他空間的所有權本來也被模糊了。但這不等於小區業主對小區歸屬感的淡漠，對小區被「解體」會無動於衷。

小區圍牆無論在相對封閉的傳統社會還是相對開放的現代社會，其含義都超越了其物理形態的本身，而更富有強力的法理意義和微妙的心理意義。對於中國傳統居住文化而言，圍牆是一種領域的體現，居住空間都圍合在牆籬之內。隨著住房商品化的迅猛推進，構築物區分所有已成為我國城市居民最普遍的住房所有形態。因此圍牆作為相鄰物權的標志有著日益重要的意義。

如果這些更多地是在心理層面上，那麼，在住宅小區的選址和規劃設計上，也是以小區為單位，以有圍牆隔離進行布局的。無論在結構分布或戶型樣式上，都是在有圍牆隔離的獨立性上，考慮包括安全在內的總體規劃。就小區通道而言，也是只滿足住戶的通行；給底層住戶配置的院子，也是根據在一個封閉小區內的環境設計的。另外，本屬於小區業主使用的綠地和車位，怎麼能變成不受限制的公共區域？

從這個意義上說，打開已建成的住宅小區，不僅涉及《物權法》，更重要的是影響到業主對居住環境的心理需求，也無法避免由此造成的舒適性和安全性方面的實際問題。居民在購買房產時，都明白除了住房的大門以外，還被分攤了「公共面積」，也就是說，一旦小區圍牆被拆，這些「公共面積」屬性就發生了改變，這筆賬怎麼算？在購房的選擇上，人們都趨於鬧中取靜，當相對獨立的小區，被融入城市交通之中，就必然會失去領域感和歸屬感。

相關專家對此的解釋是，對於新建住宅會在規劃方案中涉及，而對於一些老城區而言，則就需要和城市更新方面相結合。「打破封閉小區會使更多的界面臨街，更有利於商業的發展。」不知這位專家住的是怎樣的小區？讓緊靠小區道路的住戶，變成臨街界面，而在「利於商業的發展」的意思里，還可變成商鋪。這對大多數小區來說，是不是異想天開？市政管理中，有些臨街的住宅，由於破牆開店，成了市容管理的大患，如果將小區變成商業街，是不是拆了圍牆還要動遷？

為了完善居住環境，結合加強社區治安管理，不少老小區都在加裝圍欄，增配保安。而忽然又要把好端端的小區圍牆拆掉，變成公共通道，甚至還幻想變成商業街，無論從法理上還是人性上，都是讓人費解的。如果將此上升到更高的層面，這種改變現有小區機構的做法，也是不利於構建和諧社會建設的。住房是公民大宗的固定私產，社會發展歷史證明，私產是現代文明的基礎和基石。《物權法》的頒布和推廣，就是進一步明晰個體產權的法律依據。那麼，即使是為了樹立「窄馬路、密路網」的城市道路布局理念，建設快速路、主次幹路和支路級配合理的道路網系統，也只能在新建住宅的規劃方案中體現。而拆除已建成的住宅小區的圍牆，無疑是「割肉補瘡」，必然得不償失。

C. 拆圍牆小區安全怎麼保障道路怎麼賠償

《關於進一步加強城市規劃建設管理工作的若干意見》提出，新建小區不在採用封閉住宅的方式建造，新建小區要打開，讓內部的道路公共化，進一步節約土地。但開放小區如今面臨著多個問題。譬如：那些已經建成的小區該何去何從？開放小區的物業該怎麼歸屬？小區業主的安全怎麼保障，開放實用的道路如何對業主進行賠償？到底拆除圍牆之後會面臨著哪些問題？

拆圍牆的目的是什麼？

封閉式小區使道路更加錯綜復雜。常出門的朋友應該知道，我們的地圖上往往大路小路錯綜復雜，給我們的出行帶來了諸多麻煩。在地圖上直線很近的兩個地點，實際上卻因為一堵院牆截斷了最近的路。出行的人只能繞過各種小區，多走與實際距離好幾倍的路程。若是拆除圍牆，開放小區，無論哪個城市的交通以下就能解決擁堵的情況，使出行人節省很多時間。

拆除圍牆小區安全怎麼保障？

小區安全是拆除圍牆的最大問題。拆除圍牆後，無論是否是小區的業主都可以進入小區，頓時小區人員混雜，安全隱患也許就有了。對此，中國人民公安大學的網太原教授認為，開放小區不一定就會影響安全，也不一定就會對交通有力，這兩者之間的關系要看小區封閉狀態和大交通之間的關系才能確定。若是拆除了圍牆的小區可以通過加強巡邏、守護等措施維持小區治安。另外，小區車輛增多，噪音大，確實會擾民，對不同成都的噪音，應該要制定相應的解決措施，比如噪音大的小區可以安裝隔音牆。

誰有權利開放小區道路？

小區道路在眾業主的公攤范圍內，無論是小區的道路、風景還是土地，都是由業主出錢購買維修的。根據《物權法》規定，小區道路如果沒有明確規定屬於市政道路的，產權屬於全體業主。因此，小區是否開放，應該有所有業主共同決定。這是拆除圍牆開放小區推行計劃中，最大的一個問題，若是開放小區，業主多少應該受到一些補償。

開放小區，哪些地方業主該受補償？

使用小區道路除了建設成本外，最大的問題就是小區的土地使用權。目前，我國土地使用權份劃撥土地使用權和出讓土地使用權來兩種。劃撥土地使用權是業主或者企業從國家那兒無償取得的，國家可以收回，只需要給予適當補償即可；而我國的住宅小區多為出讓土地使用權，政府若是想要開放或者收回，除了要補償道路建設成本，還應該補償剩餘年限的土地出讓金。另外，一些噪音、污染等等為小區居民帶來不便，業主也應該受到統籌補償。

開放小區後，物業怎麼辦？

新建小區街區化後，物業仍要繼續。正常情況下，物業負責小區的公共設施和共有部位的維護。開放小區後，小區的公共設施和公共部位應該按照實際情況來實際規劃。

北京大學法學院房地產法研究中心主任樓建波說，「物業的本質不會變，只是管理服務的方式會有所變化。」如過去是一個小區封閉起來，門口有保安值守，將來物業的保安則可能是在樓門口來值守，而開放後的道路上則由警察來巡邏。因此物業公司不會消失，業主們仍然需要物業公司提供服務，只是服務形式的變化。

「拆圍牆開放小區」的話題最近成為眾業主關心的問題，大多數認為該提倡是可行的，知識需要改變當下的小區管理體制，並給予一些小區業主賠償損失，並取得它們的同意。

（以上回答發布於2016-03-04，當前相關購房政策請以實際為准）

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D. 央要「開放小區」的真實原因是什麼

打開小區是「拍腦袋」嗎？
實際上，文件中「街區制」出台的真實原因是：經過37年發展，中國城市日新月異，但帶來的「城市病」也必須得治了。
國家發改委綜合運輸研究所宏觀城市交通室主任程世東表示，西方國家城市發展一直是小街區，不會像我們一些城市裡，封閉式大院或小區割裂了路網交通，經常出現交通的「毛細血管」堵塞。
小區拆圍牆其實就是清除城市交通路網的「栓塞」。
在歐美等發達國家，拆掉圍牆的街區制正是破解城市擁堵的良葯。從距離地面5公里的高度俯瞰巴黎、華盛頓、東京，能看到蛛網一般密布的幹路支路，而北京地區只看得到成片的大院、小區和稀疏的城市道路。

所有已建成住宅小區都要開放嗎？

國家發改委城市與小城鎮改革發展中心總規劃師、規劃院院長沈遲：
不是馬上都要改，文件的目的不是要讓小區開放，而是著眼路網結構。一些城市居住區的路網布局已經較密，城市主幹路、主次支路的匹配得當，那麼即使一個居住小區相對封閉，也就沒有打開再開支路的必要了。
即使對於新建住宅小區，《意見》也強調了「原則上」不再建設封閉住宅小區。比如有的住宅小區在遠郊，通過一條路進出城市，那也不是一定要採用街區制的形勢，或者一定要打開。要看具體規劃的情況，不會一刀切。
沒有了小區道路和綠地，那是否還需要物業？還交物業費？
北京大學法學院房地產法研究中心主任樓建波：
所謂物業，是負責小區的公共設施和共有部位的維護。樓道、電梯、二次供水等都是公共部位和共有設施，也是需要維護的。
物業的本質不會變，只是管理服務的方式會有所變化。如過去是小區門口保安值守，將來物保安則可能是在樓門口來值守，而開放後的道路上則由警察來巡邏。
我為什麼覺得它有劃時代意義？
劉德科在《習總為何要拆除住宅小區的圍牆？》里說：「昨晚公布的那份中央文件，我是讀得熱血澎湃。我還是願意堅信，這是一份具有劃時代意義的文件。它意味著我們將與整個世界進行更深度的對話。」
長安君節選如下：
1977年，一群城市規劃師相聚在秘魯印加文明遺址——馬丘比丘，簽署了一份新憲章，重點批判了那種「把城市裡的建築物變成了孤立的單元」的做法。有圍牆的封閉式住宅區，正是《馬丘比丘憲章》所批判的做法。
次年，國際建築師協會（UIA）認可了《馬丘比丘憲章》，並且用它取代了1933年的《雅典憲章》。前者是對後者的猛烈批判，用極具前瞻性的眼光。
現在，我們的國家已是大國崛起，我們的國民是否更應該培育自信的大國心態？如果我們總是樂於用圍牆把自己封閉起來，那麼我們的心是否也會慢慢封閉？那個造長城的時代，或者那個「寸板不許下海」的時代，已經一去不復返了。
一個大國的國民，不應該恐懼沒有圍牆的生活。拆掉圍牆，大國才會真正崛起。
與孫中山同時代的土耳其國父凱末爾，在1925年下令全國禁止戴傳統的高氈帽，改戴西式禮帽，把土耳其這個「西亞病夫」，從傳統伊斯蘭國家強行拽進入了世俗文明之中。當年的土耳其尚能如此，更何況今日之中國？
習總為什麼要拆除住宅區的圍牆？我只能這么理解：這個已經懂得玩轉「一路一帶」與「亞投行」的大國，還需要圍牆嗎？
沒了圍牆，怎麼保障小區安全？
「沒圍牆就沒安全」是個偽命題。事實上，中國已有成功的「開放式社區」，四川宜賓就有，整個樓盤內的道路全部向城市開放，住宅的安全防護體系後退至單元門口，2011年就獲「全國物業管理示範小區」稱號。

中央文件的精神絕不是「一拆了之」。微信號「團結湖參考」發文說：「改革都得付出。如果說在拆除真實的圍牆之前，老百姓還有什麼『心牆』沒拆，那就是擔心小區圍牆拆了之後，相應的安全措施跟不上、私有物權受到侵害。
所以說，表面看起來是拆牆，實際上是再建一道法律的治安的防護牆。這道牆建好了，市民自然會開放起來，整個城市也會亮堂起來。」
所謂的「安全」，人們把它寄託在那道圍牆上，其實，是我們國家強大的公共安全保障體系保證了我們成為堪比瑞士的最安全國度之一。這不是長安君說的，是中共中央政治局委員、中央政法委書記孟建柱說的：

在2015年全國社會治安防控體系建設工作會議上，孟書記說：
2014年我國每10萬人殺人案件數為0.7起，與世界上最安全國家之一的瑞士相當。
與其說「拆牆開放」是對老百姓安全的最新問題，不如說它是出給每一個地方政法領導和幹警的最新課題。
因為「拆牆開放」的目的絕不是要降低安全保障度，而是既要拆牆，還要保障安全感和舒適度！
如果改革要讓老百姓少付出代價，政法部門、綜治部門等等有關部門就要多承擔壓力。迎接挑戰、保衛人民，是政法機關的職責和使命。
「拆掉圍牆，大國才會真正崛起。」長安君給網上的這句評論點贊。盡管會給政法機關帶來更加艱巨的任務，但我們相信，中國的政法君們有信心、有能力，必需也必須維護好我們國人家園的平安！

E. 兩個小區並一個小區要拆掉圍牆，我們業主有沒有權利不給拆除

物權法 第七十條業主對建築物內的住宅、經營性用房等專有部分享有所有權，對專專有部屬分以外的共有部分享有共有和共同管理的權利。業主私自（未經業主大會表決）拆除的行為屬於侵權行為，可以要求其承擔損害賠償責任，包括賠償損失、恢復原狀等。要注意收集證據。

F. 為什麼要拆除住宅區的圍牆

1，每個人的活動空間會增加很多很多，實現了空間共享。
2，遏制了全回國空間被逐步封閉答的重大隱患，如果每個村莊，包括田地也都封閉起來，你哪都不能去了。國將不國啦。
3，增加了交通便利性，毛細血管打通了。
4，方便人之間的交流，增加了商業交流的便利性。
5，可以提高國民素質，提高心理健康程度，減少自閉症，遏制懦夫心理。

G. 小區要拆掉圍牆對外開放生活將迎5大變化

近日，《中共中央國務院關於進一步加強城市規劃建設管理工作的若干意見》印發，提出我國新建住宅要推廣街區制，原則上不再建設封閉住宅小區。已建成的住宅小區和單位大院要逐步打開，實現內部道路公共化。

這一說法，顛覆了1998年以後的小區「主流」。1998年福利分房改革後，商品房成為住房主力軍，封閉小區風靡全國。

「拆小區圍牆」消息一出，立即在網上引起熱議。開放封閉式小區，究竟有什麼目的？會給我們的生活帶來哪些變化？又將如何實施，我們一起來討論一下。

拆圍牆建城市「毛細血管」的目的何在？

中央為何不讓城市再建封閉住宅小區呢？《意見》給出了解釋：解決交通路網布局問題，促進土地節約利用；樹立「窄馬路、密路網」的城市道路布局理念，建設快速路、主次幹路和支路級配合理的道路網系統。也就是說，中央的最大目的在於「治堵」和「防堵」。

短板：街區制也有不少問題待完善

街區制並非沒有缺點。西方國家的實踐表明，街區制由於使得居住區樓下的車流增加、車速更快，增添了交通安全隱患，同時加大了居住區的噪音干擾，會一定程度降低市民居住的舒適度和生活品質。因此，在規劃過程中，街區單元尺寸的大小控制十分重要。

生活的五大變化

猜想1：居住

交通便利了 生活更方便？

不能簡單片面地理解是今後小區不封閉了，把門打開了，而是整個開發方式的變化。

這樣居住有什麼好處？

首先是路網會密集，為城市道路系統增加了很多『毛細血管』，出行會通暢。對行人也是一樣，以前去地鐵站、商場、超市可能要繞一個小區，現在直接穿過去就行了。

其次是購物會很方便。街區制勢必會有很多底層商鋪，現在的小區內部一般沒有商業配套設施，即使有社區商鋪也是在小區最外一圈，如果小區規模較大，你買個油鹽醬醋，出大門都要10分鍾，以後可能超市、小菜場就在樓下，幾步路就到了。

猜想2：土地

大地塊少了 道路成為出讓條件？

具體到房地產開發，從土地出讓開始就可能會產生一系列的變化。

街區制不是房地產開發的導向，而是城市規劃的導向，街區的打造會在城市規劃的環節就設計好，在土地出讓時，作為前置條件註明。一個改變是，因為有路網的分割，今後土地出讓的規模可能會小一點，市中心一幅地蓋一兩幢樓是完全有可能的。

另一方面，道路也可能會在土地出讓條件中註明，新規的目的就是解決路網設計不合理的問題，所以今後在土地出讓之時，應該就要考慮到道路的建設。

猜想3：房產

沒了圍牆 開發商還能出什麼招？

多少年來，圍牆夠不夠高，遮擋夠不夠密，一直是不少開發商著力打造的賣點。在樓盤建設之初，就是狠命建圍牆，給外界傳遞的信息是：在精緻講究的圍牆里，還藏著更多精彩。

沒有圍牆，好東西不能再藏著，地產開發面臨大變局。地產開發功能趨向強大的同時，開發商的手早已從住宅走向多元，大型房產商不僅要建房，還要建公園；不僅要建小區，還要建菜市場、蓋學校。沒有圍牆，開發商承擔的配套誰來建?

猜想4：景觀

豪華景觀少了 綠地更密集了？

挖人工湖、幾十萬元買「樹王」，景觀往往成為一個小區特別是高檔小區的賣點，而高昂的景觀成本自然也由消費者買單。不過，如果今後花園變成了公共綠地，豪華景觀便沒了吸引力。

如果小區景觀是開放式的，那麼開發商會選擇維護成本比較低、參與性更強的設計，會更傾向於城市公共綠地的模式。比如說多建一些涼亭、長椅，花木品種選擇易維護的、價格便宜的。

像大規模的噴泉、水景這些公共綠地里很少見到的景觀，可能就不會再做了。老百姓今後享受的，將不再是單一的小區景觀，而會變為系統的城市景觀，周邊小區都能去，可以散步、休閑的地方將會增加。

猜想5：費用

公攤部分少了 居住成本會降低？

由於私屬區域轉化為公共區域，業內人士認為，新規可能會降低購房和居住的成本。

現在老百姓在買房時，小區內的公共道路和綠地都分攤到每套房子，也就是說，這部分的地價都是由購房人買單。而今後這部分地價將從成本中剔除，分攤的土地就少了，應該會降低購房成本。而且如果70年後需要續交土地出讓金，公共部分也不用再續交。

雖說小區開放以後，公共區域的保潔、維護，以及安保的壓力加大，必須增派人手，但這些都屬於公共空間，應該由政府來買單。比如說小區綠地、道路等的保潔，今後應該屬於街區承擔，業主只需要分攤樓內區域的保潔費用。所以雖然維護成本增加了，但應該不會轉嫁到業主頭上。

（以上回答發布於2016-02-23，當前相關購房政策請以實際為准）

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H. 小區拆除圍牆政策與物權法有什麼關系

根據物權法規定，小區屬於全體業主共享所有權，而拆除圍牆後，非小區人員進入小區，並使用小區道路，就是對業主物權的侵犯。

I. 全國居民小區圍牆都要拆除是真的嗎

沒有這么說，只是說今後推廣街區制，不再鼓勵封閉式小區