❶ 項目管理案例分析
1.確定項目的基來本假設,
a.公司的主要產品自適合ISP
b.該公司有好的銷售業績和盈利，有承擔ISP費用的能力；
c.該公司現在的市場信息系統與ASP系統相比不如ASP；
d.該公司的營銷人員裝備如何比ASP落後；
e.該公司願意接受現代信息技術，現在的信息情況應用ASP後將改善。
2.該項目的目標是：在1年內，即到2005年初，使這家國有鋼鐵公司全面接通ISP服務，並使得公司高層領導對這項新的通信技術能夠完全接受。並最終簽定合同。
3.該項目涉及到產品的宣傳、演示；與客戶的溝通、交流。技術交流和談判。
4.主要的產品是產品宣傳信息，專業技術展示，技術溝通和商務談判。
5.項目經理1人，技術支持2人，廣告策劃1人，演示、宣傳1人，商務談判代表2人。此項目共需7人。
6.這個問題太多了，你就給這點分，我不答。
❷ 國際私法案例分析
一、1）在國際貨物買賣關系中，調整信用證關系的法律通常是各國普遍選用的《跟單信用證統一慣例》。2）銀行有權拒付貨款。《跟單信用證統一慣例》規定，賣方交付的議付貨款的單據，必須與合同中的約定相一致，做到單單相符，單證相符。如果賣方交付的議付貨款的單據與合同中的約定不一致，單單不符或單證不符，銀行有權拒付貨款。本案中，中國某土產公司交付的發票與合同中的規定不符，銀行有權拒付貨款。
http://hi..com/shiely78/blog/item/6b3e4d4ece8d5009b2de0524.html
二、本案涉及監護權和撫養權。
對監護權的法律適用，我國法律未作明確規定，但各國多主張適用被監護人的本國法或法院地法。趙小虎在中國出生，其父是中國公民，趙小虎具有中國國籍。本案在中國提起訴訟，法院地法是中國法，所以，監護權的歸屬應適用中國法。
對撫養權的法律適用，《中華人民共和國民法通則》第148條規定："扶養適用與被扶養人有最密切聯系的國家的法律"。趙小虎在中國出生，具有中國國籍，其父是中國公民，具有中國國籍，趙小虎出生後，一直在中國生活，這表明趙小虎與中國有最密切聯系，本案應適用中國法律。
另外，日本《法例》20條規定："父母子女間的法律關系，依父之本國法"。根據日本的法律，本案也應適用中國法律。
我國對涉外監護、撫養亦無明確的實體法規定。最高人民法院曾對中國公民和前蘇聯公民之間的子女監護和撫養問題作過批復。批復的基本精神是中國公民和外國人離婚，其子女由中國公民監護、撫養為宜。
我國法院可參照這一批復，判趙小虎由趙耿虎監護、撫養。
http://opene.jhrtvu.com/media_file/2005_01_17/20050117110615.doc
❸ 案例分析
你自己去網上找一下吧。。。可以找到的了。。。
❹ 四、案例分析題四、案例分析題（共
提高企業核心競爭力
隨著經濟發展的全球化，通過節約物資消耗和提高勞動生產率來降低生產成本的做法已轉向非生產領域，特別是物流領域，索尼集團公司也不例外。
負責這場與承運人展開全球性物流談判的是索尼集團公司副總裁、索尼物流采購公司總經理三島先生。他的主要任務是：落實成交條件，擴大物流成本節約范圍。至於在全球性談判中究竟要選用哪一家承運人，三島先生認為，這不僅要看承運人開出的運價，那是表面現象，而且要看承運人實質性的東西，即全面評估有關承運人過去3年中經營業績、信譽程度、交貨速度、船舶規范和性能，以及如客戶服務、售後服務、經營管理作風、經營風險意識、員工自身素質等因素。
前不久，三島先生去H國G船務公司商談集裝箱托運事宜，走進G公司大廈就像走進一家四星級賓館……他第一個想法是，光是這座大廈每年的物業管理費用，不知要用多少集裝箱的運費才能填補。盡管G公司的高規格招待和那麼多高層人士熱誠陪同令他感動，但為了索尼公司自身利益，三島先生最終還是沒有和G公司簽約。
索尼集團公司每年都要舉行一次與承運人進行全球性物流洽談會，通過談判把計劃性集裝箱貨運量分配給選中的承運服務提供人。在合同中，索尼集團公司作為簽約一方給另一方一年的集裝箱運量的許諾，但如果在一年中，索尼提供的箱量低於許諾，索尼向承運人賠款；如果箱量超過許諾，索尼不要求承運人提供回扣。兩年多來，索尼集團公司把許諾箱量和一旦低於實際托運量就賠款的合同條款應用於對美國的貿易航線中。迄今在對美航線中這個合同條款用得比較普遍，而在其他貿易航線中，托運人通常不願意向承運人承諾集裝箱的年總托運量。在合同中，索尼只要求承運人提供半年至一年的運價本。索尼集團公司這樣做的目的，無非是為了加強與承運人的合作和聯系，建立質量上乘、價位低廉的物流鏈服務網路。
索尼集團公司還有一個獨特之處是，在處理自己的產品遠洋運輸業務中，往往是與集裝箱運輸公司直接洽談運輸合同而不是與貨運代理洽談，但是在具體業務中，索尼樂意與貨運代理打交道。索尼集團公司與其他日本實業公司不同的是，索尼與日本許多實力雄厚的航運集團，如商船三井、日本郵船、川崎船務等結成聯盟。但是索尼集團公司在業務上始終保持獨立自主。
索尼集團公司非常重視電子信息管理技術（EICT），使用比較先進的通用電子信息服務（GEIS）軟體，與日本和世界各地的國際集裝箱運輸公司建立密切的電子數據交換聯系（EDI）。與眾不同的是，索尼集團公司認為，企業的某一產品、某一項目具有優勢並不代表這家企業的競爭力強勁，只有當企業具備持久穩定的競爭優勢和企業核心綜合競爭能力，才能夠永遠立於不敗之地。必須指出，作為日本著名企業，索尼集團總公司的高層早就認識到，核心競爭力的載體是企業整體，而決不是集團下面某一個「重中之重」的子公司通過「奇跡」能夠實現的。因為建立核心競爭力的投資風險和時間跨度遠遠超過了多少帶有地方色彩和自身嚴重局限的子公司的能力范圍，必須從企業集團整體利益的戰略高度考慮，充分把握投資方向，理順經營理念和主動掌握市場需求，集中一切力量把企業集團核心競爭力的建立指揮主動權掌握在集團高層官員的手中。
充分發揮全球物流供應鏈作用
索尼集團公司之所以能在國際市場上長久立於不敗之地，奧秘是竭盡全力接近客戶，「想客戶之所想，急客戶之所急」。凡是客戶想到的，索尼爭取先想到；凡是客戶還沒有來得及想到的，索尼必須搶先想到。
幾年以前，索尼集團公司曾遇到這樣一件事情，歐洲市場客戶急需當地市場已經斷檔多時的索尼牌超高速凸輪緩沖器，這種用於電視接收設備的產品當時只在日本本土生產，在歐洲和世界各地的索尼公司均不生產，這種產品以往都是通過集裝箱海運發往世界各地。索尼集團公司最高執行官當即決定，急事特辦，採用運價比海運高出十幾倍的空運物流方式把凸輪緩沖器運到歐洲國際市場和其他急需這種產品的市場。滿足市場需要是索尼的最高宗旨，只有實現這個宗旨，索尼才能有生存的明天。如果索尼集團當時不這樣做，歐洲和其他地區的零售商貨架上一找不到索尼產品，消費者就必然會另外尋找途徑，索尼就會逐漸失去這一地區的市場，就等於把競爭的主動權拱手讓給對手。「商場如戰場」，商家最怕「一棋不著，全盤皆輸」的結局。索尼當然不是例外，雖然在緩沖器產品的物流上多賠了一些運費，但用局部的犧牲贏得了全局的勝利，保持和擴大了索尼的市場信譽和佔有率，使索尼公司產品名揚天下。
索尼集團公司的物流理念是，必須從戰略高度去審視和經營物流，每時每刻都不能忽視物流。滿足消費者或客戶的需要，滿足市場的需要是物流的靈魂，索尼集團麾下的各家公司必須緊緊跟隨市場的潮流。
索尼集團公司所需要的物流，涉及到采購、生產和銷售幾個項目，但往往是在不同地區和不同供貨商、不同的承運人商談不同的物流項目，如索尼公司在北美和亞洲的物流談判就不包括采購項目，在歐洲的物流談判就包括采購項目。這是因為索尼是跨國經營集團，要做的是全球性的物流，需要的是全球性物流供應鏈管理。隨著市場經濟的快速發展，索尼公司不可能把某一個特定消費市場的所有產品全部生產出來，倘若分布在世界各地的索尼子公司能夠把工廠所在地四周和附近市場所需要的產品全部生產出來，把本地的這些市場全部包下來，那是最理想不過的。但是在實際操作上，這是不可能的，因為這里有一個產品成本問題。為了既要把市場包下來，同時又要保證產品成本不會增加，索尼集團公司鼓勵各地區索尼子公司互相協作，盡量從別的地區尋找本地區缺乏而又必需的零部件產品。索尼集團公司每年在物流上的花費，包括零部件和製成品物流費用，大約占其全球經營總收入的7%，而零部件物流的費用又占生產總成本的6%。由於生產總成本占索尼集團總公司全年總收益的80%，那麼，其零部件物流成本部分佔索尼集團總公司年總收益的4.8%。此外，根據該公司的統計，索尼集團公司的成品物流費用占集團銷售、綜合和行政管理成本費用總額的10%，而銷售、綜合和行政管理成本費用總額又占總收入（revenues）的20%。
過去，當被托運的貨物無法裝滿整箱的時候，要麼就地等候其他貨物來拼箱，要麼浪費箱內容積，高成本發運貨物。為了進一步降低物流成本，索尼集團公司常常根據實際需要，辦理集裝箱貨物的「多國拼箱」。比如，索尼公司把半箱貨物的集裝箱從某一個產地發往新加坡或高雄，在那裡把另外一種產品補充裝入箱子，變成滿箱貨物，然後繼續運輸，直至北美或者歐洲某目的港。這種方法的最大好處，首先是避免了等候時間。因為集裝箱運輸時間本身就是用金錢買來的；其次是降低了成本，同時也大幅度縮短了通關時間。現在索尼集團已經把新加坡和高雄作為索尼產品「多國拼箱」的集裝箱樞紐港。其他方法如滿箱貨物的「工廠直接裝箱」，或者在一個國家內的幾家索尼子公司的產品進行這一個國家內的拼箱業務。索尼集團目前把這些物流服務委託給香港東方海外集運公司和馬士基海陸船務公司。索尼集團公司在對美國的跨太平洋出口貿易航線上，常常把產品集中到北美內地某一個配送中心站，或者把貨物運送到洛杉磯附近的物流中心進行中轉或者拼箱，充分發揮索尼集團在北美的亞特蘭大、紐約和洛杉磯等地區擁有的倉儲力量。索尼集團又利用歐洲荷蘭的倉儲作為其拼箱中心。凡是准備運往東歐地區的貨物先從其他各國進口集中到這個拼箱中心，然後再發送到東歐各地的配送站。而發往莫斯科的貨物是先運往芬蘭的赫爾辛基，然後再從那裡轉運到莫斯科和俄羅斯腹地。
三大要求
分布在世界各地特別是一些主要國家的物流分支機構，已經成為索尼物流管理網路中的重要環節。過去，這些物流分支機構主要功能是為在同一個國家的索尼公司提供服務，現在把這些物流分支機構的服務聯合起來，發揮全球性索尼物流網路功能。機構沒有變化，但是功能更強大了，服務范圍更廣泛了，進一步降低了索尼公司的物流成本，極大地提高了經濟效益。比如，新加坡或者馬來西亞的一家索尼物流分支公司把來自當地的零部件拼裝箱，運到位於日本的另一家索尼物流分支公司，後者收到集裝箱貨後，立即拆箱，把貨物分別迅速配送到日本各地的索尼工廠車間。索尼物流分支公司這種經營功能全球化最早始於亞洲，當時只不過是把位於新加坡、馬來西亞、中國大陸、中國香港、中國台灣和日本的索尼公司的生產經營服務緊密聯系起來。取得成功後，索尼集團公司立即總結經驗，迅速向美國和歐洲地區推廣。目前索尼物流分支機構經營全球業務最大的是索尼物流新加坡公司，該公司主要經營東南亞各國到越南和中國的物流服務。
目前，索尼集團公司又在世界各地組織「牛奶傳送式（milk run deliveries）」服務，進一步改善索尼公司在全球，特別是亞洲地區索尼產品的運輸質量。索尼物流分支公司圍著供應方轉，代表零部件供應商隨時提取索尼工廠所需要的備件訂單。過去，零部件供應商自己跑到索尼工廠要貨。「牛奶傳送式」服務是一種日本人特有的快遞服務，高效、快捷、庫存量合理，又深得人心，特別受到要求數量不多、產品規格特別的客戶的歡迎。這種服務非常靈活，客戶可以通過電話、傳真和電子郵件申請服務。在新加坡，索尼新加坡物流公司正在進一步縮短海運和空運物流的時間。以前，索尼新加坡公司在船舶或者航空貨機開航前7天准備貨物托運手續，由於採用若干出口優先規劃，目前海運已經縮短到4天，空運縮短到1天。
為了更好地為客戶服務，索尼集團總公司對每家索尼物流公司提出了以下三個要求：一是竭盡全力縮短從產品出廠到客戶手中的過程和所用的時間，特別是要縮短跨國轉運、多式聯運和不同類型運輸方式之間貨物停留時間，必須做到「零停留時間、零距離、零附加費用、零風險」的物流服務；二是大力加強索尼集團公司和物流鏈服務供應方之間的合作關系，始終保持電子數字信息交換聯系的暢通；三是在東歐地區和中國大陸迅速建立起索尼物流的基礎設施，這也是索尼物流公司當前最緊迫的任務。
希望對你有幫助。
❺ 案例分析 案例2 鷹牌控股新加坡上市 成績優異的鷹牌控股偏居於廣東省佛山石灣鎮的一個小地方， 1987年，龐
1、鷹牌為什麼會如此幸運？
如果你對股票運作的規律有一定了解其實就知道該公司並不是幸福，有必然在裡面，投資領域有很多種投資風格，在國外市場上屬於理性投資的風格，從巴菲特開始的價值投資在國外投資者身上體現是比較充分的。而價值投資在國內A股市場水土不服除了和大多數業余投資者投資理念混亂急功近利賭博心態日盛有關。而另外一個導致價值投資不符合中國國情的因素是投資者對價值投資理解不夠，從眾多所謂的價值投資者身上，可以看到的是對價值投資的誤解，巴菲特強調某公司未來有高成長性業績優良值得持有，也有條件限制的，公司的成長性是否仍然存在是葯經過定期的數據公布進行審核的，而當該公司仍然能夠達到持有條件那巴菲特會繼續持有，講究的是長期持有，如果公司一直優秀持有30年都是值得的，這是投資公司，如果提前通過全球和個體金融形勢分析出來該公司高成長性無法持續，具有很大的風險，巴菲特會堅持立即賣出，而不會管賣掉後股價是否再漲100%。而中國的價值投資者的掐頭去尾，把公司發展過程中存在的可能出現的「風險」最核心一條前提忘掉，就只抓住30不賣這個所謂的價值投資者的信條不放，本末倒置的在中國市場進行他的價值投資，當然最終結果是業績好的公司，最後因為業績不好了，機構撤退了，價格下跌了，他還繼續持有堅持30年不賣的價值投資。說到這里其實就是價值投資30年不賣的前提是沒發現風險。但是大多數執行價值投資的人把風險這兩個巴菲特最看重的字拋掉了，只留下了30年不賣。
2、鷹牌成功的關鍵因素有哪些？
首先該股選對了正確的天時地利人和時機，在合適的市場上市他的股票。其實導致該公司成功的還是公司本身，價值投資追逐的是壟斷和具有唯一特殊性的企業進行投資，而該公司稱為當時國內「唯一」大規模製造一平方米大磚片的生產商，在這一領域的利潤達50%以上。在新加坡上市前夕，鷹牌已有12家子公司，1998年銷售額超過11億元人民幣，利潤超過2億元人民幣。50%利潤加上「唯一」大規模製造一平方米大磚片的生產商，這就達到了最基本的條件。這就是壟斷和唯一。
鷹牌與新加坡的財團開始結識。當時，新加坡政府投資公司希望吸引中國企業赴新加坡上市，他們到中國國家建材局詢問，中國哪家企業在未來的市場競爭中會保持強勢。當時國家建材局推薦了鷹牌。經過9個月的調查，新加坡政府投資公司決定於鷹牌合作，購買了鷹牌30%的股份，稱為鷹牌控股的第二大股東。鷹牌還向風隆國際有限公司、華登國際投資集團和中國國際金融投資控股有限公司轉讓了部分股權。選擇在新加坡上市的另外原因是，新加坡股票交易所給予鷹牌控股上市豁免優惠。
❻ 優越的地理位置成就了新加坡物流業的地位案例分析答案
馬六甲海峽是從歐洲，非洲向東航行到東南亞，東亞各港最短航線的必經之地，專是連接太屬平洋與印度洋的通道，新加坡位於馬來半島南部，國土面積狹小，不利於發展工農業，但新加坡扼要馬六甲海峽，其地形平坦開闊，海岸線曲折，港口條件好，水陸交通便利，利於物流業發展。
❼ 『案例解析』為什麼新加坡社區商業如此成功
首先，新加坡太熱，修個商場好歹得有空調吧。戶外每天都是30多度的酷熱，商場內里有空調肯容定會有閑人進去逛的。
其次，新加坡的汽車太貴，人們出門幾乎都是坐地鐵。而新加坡的商場基本都是修在地鐵站旁邊，甚至內部都是連通的，這樣進出站的人怎麼也對逛逛商場吧。
最後，新加坡的快遞業務沒有中國那麼發達，導致網購也遠遠不如中國發達。不去逛商場、超市是不可能的
還有問題的話歡迎追問
❽ 結合新加坡實例分析新加坡利用城市發展旅遊的獨特模式
2005年第117屆國際奧委會全體大會在新加坡的萊佛士城會議中心舉行期間,有3000到5000名國際奧委會
會員及家眷、奧委會工作人員及嘉賓、國際體育總會領袖、申辦城市代表與支持者,以及各地媒體,聚集在有亞洲花園城市美譽的新加坡。全球10億名熱愛體育事
業的觀眾,也通過電視轉播,將目光聚焦在新加坡,得曉奧運主辦權花落誰家結果的公布。 舉辦奧運會全會,只是新加
坡這個全球企業都市,近年來作為多項重大國際活動東道主的任務之一。至今為止,新加坡承辦的亞太區頂尖商展,如世界三大航空展之一的亞洲航空展、亞洲食品
及酒店展、國際通訊與資訊科技和國際電子傳媒展覽及研討會等,早已蜚聲國際獲得潮湧般的好評。 會展與旅遊息息相關,「新加坡模式」的旅遊事業,不僅僅是游覽觀光以及吃吃喝喝,它的旅遊業支柱包括商務旅行、會議、獎勵旅遊,以及大型會議和展覽,國際會議協會推選新加坡為世界第三佳會議都市,這是亞洲唯一獲此殊榮的城市,也是國際會議協會對新加坡的最好肯定。
以商務旅遊為例,盡管在2003年,面對全球經濟的激烈挑戰,新加坡仍迎來125萬名商務旅客,占抵境旅客總人數的兩成。不要忘記,新加坡的總人口,也不
過是400萬出頭。為什麼眾多的商務旅客都不約而同,選擇到新加坡進行商務活動,這些精打細算、長袖善舞的商務旅客,他們的「理性選擇」意味著什麼呢？新
加坡美麗而整潔的花園城市美譽、良好的治安環境,恐怕還不是最主要的原因,我們不妨更深層次地評估及認識這個問題。
從宏觀的角度,也就是大環境的角度出發,首先,我們從1970年到1999年的三十年間,東盟10國在世界出口中的比例來看,1970年歐盟的數據高達
45.6%；北美自由貿易區是21.7%；東盟國家僅僅是2.3%；1980年的數據分別是41%、16.6%和3.9%,東盟的份額也很有限。然而,份
額有限的另一端,也意味發展空間很大。這份由世界銀行於2001年發表的報告顯示,到了1999年,彼消此長的趨勢繼續存在,這一年的比例分別為歐盟
38.9％；北美自由貿易區18.8%；東盟6.5%,東盟與歐美的差距雖然還很大,但是30年間接近三倍的增長勢頭,凸顯了這個地區的強勁發展潛能,卻
也是個不容忽視的現實。 其次,根據有關的統計,2001年東盟國家的貿易開放度和投資開放度,分別為新加坡275％、24.6％；菲律賓80％、9％；馬來西亞194％、19.7%；泰國90％、2.9％,新加坡貿易開放度在世界上位居前列,投資開放度也引人關注。
上述的兩種「開放度」,是指一國所吸收利用的外國直接投資占其資本形成額的比率,這同樣也是衡量全球化的重要方面。因此,長期以來,東南亞一直都是外國直
接投資(尤其是日本)關注的地區,是所謂「兵家的必爭之地」。作為世界第二經濟大國的日本,將繼續對東南亞的經濟,發揮重大的影響力。與此同時,正在和平
發展的中國,也越來越成為東盟國家全球化戰略不可忽視的重要因素,這也很好地說明,到訪新加坡的商務旅客日益增加的原因。
第三,我們再把目光鎖定在東盟國家,根據聯合國開發計劃署999年人類發展報告：富於人性的全球化>,中國財政經濟出版社2002年版；003年世
界銀行報告：變革世界中的可持續發展－改進制度、增長模式與生活質量>,中國財政經濟出版社2003年版,1985年東盟國家獲得的外國直接投資,
新加坡以10億4700萬美元高居榜首,排名第二的菲律賓僅為3億1000萬美元；1999年,新加坡仍然位居榜首,外國直接投資達到63億9000萬美
元,排名第二的泰國是33億6000萬美元,新加坡還是遙遙領先。盡管如此,我們可以發現,馬來西亞、印尼、泰國和菲律賓等東盟的創始成員,外資數額與日
俱增,即便如越南、汶萊、柬埔寨等新成員,發展潛能也不小,整個東盟地區,其實都處在發展迅速的「快車道」上。
因此,從微觀角度審視新加坡的競爭優勢,處於東南亞中心位置的新加坡,僅從地理上,就能發現它明顯具備區域中心的絕佳位置,當然,日新月異的通訊科技與交
通,足以彌補天然地位的缺陷,但對於新加坡而言,兩者的巧妙契合,卻是一種牡丹與綠葉的良好搭配。正因為如此,超過7000家跨國公司,把新加坡當作他們
區域發展的戰略堡壘,其中不少將區域總部設立在新加坡,把精兵強將派遣到這里,新加坡作為商業中心的地位不言而喻。 說到人才,向來採取人才開放政策的新加坡,可說是本區域的人才庫,單是來自中國的各領域,在此落地生根的才俊就數以萬計,新加坡向全世界的人才敞開胸懷,歡迎五湖四海的朋友,帶著資金、技術和創意,到這塊土地施展才藝大顯身手。
戰略性的地理位置、優良的基礎設施、最先進的會議設備、訓練有素的專業人員,以及四通八達的海陸空聯系,除了這些,我們也力求改善服務水平,並已推行幾項
行業標准,確保新加坡商務、會展及獎勵旅遊行業的高度專業化和服務水平。這些標准包括監控表現鑒定證書計劃、合格會議策劃員鑒定計劃,以及新加坡展覽術語
與審計程序標准。「一流的服務水平」不是美麗動聽的口號,它是可以量化的具體指標。 當然,商務旅客們遠道而來,除開發展事業,進行商務活動,他們也期待業余豐富多彩的休閑生活,這一方面,商務旅客們絕對不會失望,新加坡的獨特魅力,既展現在視聽之上,更蘊藏在感覺之中,必須細細品嘗慢慢回味。 從多姿多彩的種族文化、令人垂涎的美味佳餚、動感迷人的景點到精彩的夜生活,以及經年不斷的節慶活動,都足以讓遠方的客人,在滿足商務所需之餘,感到賓至如歸,為「非常新加坡」的非常魅力而心動不已。