A. 齒輪毛坯冷軋和鍛造哪種好
鍛造好，鍛造出來的齒輪，會有纖維流， 可以提高齒輪承載能力。
B. 齒輪鑄造的話，是鑄造一個圓形的毛坯再機加工齒形，還是直接把齒形也鑄造出來
齒輪毛坯一般是鍛件吧，如果要求不高也可鑄造，精密鑄造可把齒形直接鑄出，也可再機加工
C. 大批量生產45#號鋼齒輪時，合適的毛坯製造方法是 A. 鑄造 B. 模鍛 C. 沖壓
我廠車床床頭箱齒輪毛胚料都是採用模具鍛造 效率高 質量高
D. 高速齒輪的毛坯通常需要鍛造，為什麼
因為鍛造能消除金屬原材料在冶煉過程中產生的鑄態疏鬆等缺陷，優化微觀組織結版構。同時由於保存了權完整的金屬流線，鍛件的機械性能一般優於非鍛造的毛坯。模鍛還能節省材料消耗，大幅度提高材料利用率。
重要的齒輪毛坯是要鍛造的，不重要的齒輪毛坯則不必鍛造。
E. 齒輪毛坯必須鍛造嗎
齒輪毛坯必須鍛造，因為金屬棒料拉出後，金屬纖維走向是直絲，齒輪受力容易順金屬纖維裂開，同時熱處理有時也會出現同樣現象。鍛打後改變了金素纖維走向，提高了金屬受力能力。
F. 【機械設計】選取圓柱齒輪毛坯時，鍛造、焊接及裝配式齒輪在什麼情況下使用
根據工作條件，裝配精度，齒輪尺寸，以及工作應力選取
G. 齒輪的加工工藝流程是什麼
齒輪加工工藝流程
1.鍛造制坯
熱模鍛仍然是汽車齒輪件廣泛使用的毛坯鍛造工藝。近年來，楔橫軋技術在軸類加工上得到了 大范圍推廣。這項技術特別適合為比較復雜的階梯軸類制坯，它不僅精度較高、後序加工餘量小， 而且生產效率高。
2.正火
這一工藝的目的是獲得適合後序齒輪切削加工的硬度和為最終熱處理做組織准備，以有效減少 熱處理變形。 所用齒輪鋼的材料通常為20CrMnTi,一般的正火由於受人員、 設備和環境的影響比較大， 使得工件冷卻速度和冷卻的均勻性難以控制，造成硬度散差大，金相組織不均勻，直接影響金屬切 削加工和最終熱處理，使得熱變形大而無規律，零件質量無法控制。為此，採用等溫正火工藝。實 踐證明，採用等溫正火有效改變了一般正火的弊端，產品質量穩定可靠。
3.車削加工
為了滿足高精度齒輪加工的定位要求，齒坯的加工全部採用數控車床，使用機械夾緊不重磨車 刀，實現了在一次裝夾下孔徑、端面及外徑加工同步完成，既保證了內孔與端面的垂直度要求，又 保證了大批量齒坯生產的尺寸離散小。從而提高了齒坯精度，確保了後序齒輪的加工質量。另外， 數控車床加工的高效率還大大減少了設備數量，經濟性好。
4.滾、插齒
加工齒部所用設備仍大量採用普通滾齒機和插齒機，雖然調整維護方便，但生產效率較低，若 完成較大產能需要多機同時生產。隨著塗層技術的發展，滾刀、插刀刃磨後的再次塗鍍非常方便地 進行，經過塗鍍的刀具能夠明顯地提高使用壽命，一般能提高90%以上，有效地減少了換刀次數和刃 磨時間，效益顯著。
5.剃齒 徑向剃齒技術以其效率高，設計齒形、齒向的修形要求易於實現等優勢被廣泛應用於大批量汽 車齒輪生產中。
6.熱處理
汽車齒輪要求滲碳淬火，以保證其良好的力學性能。對於熱後不再進行磨齒加工的產品，穩定 可靠的熱處理設備是必不可少的。
7.磨削加工
主要是對經過熱處理的齒輪內孔、端面、軸的外徑等部分進行精加工，以提高尺寸精度和減小 形位公差。
H. 指出下列零件的鍛造毛坯進行正火的主要目的及正火後的顯微組織
20鋼 正火：提高硬度，提高切削加工性能。
組織：珠光體+鐵素體
45鋼 正火：可細化晶格，提高綜合力學性能。等軸狀鐵素體+珠光體能夠容易獲得細的粒狀奧
氏體組織，得到細而均勻的淬火馬氏體。要求不高時可代替調制處理，作為最終熱處理。
組織：珠光體+鐵素體
T12 正火：消除過共析鋼的網狀滲碳體，為最終熱處理作組織准備。
組織：珠光體+滲碳體