住宅與路

『壹』 新修小區住宅與道路之間的距離是多少

新修小區住宅與道路之間的距離，詳見《城市居住區規劃設計規范》GB50180-93中第8.8 居住區內道路邊緣至建築物，上面有詳細的介紹。望採納，謝謝

『貳』 公路建設與居民住宅最少要間隔多少距離

公路建設與居民住宅最少要間隔自公路中心線兩側50~200米的距離。

雖然沒有具體的數量的規定，但是還是有其他標準的。

如果是市政道路的話，就應當符合規劃，而具體的規劃在制定或修改時應當聽取利害關系人的意見，所以可以向規劃和市政部門提出意見，如果置之不理，你可以在發布工程公告時到法院起訴，因為侵犯你的合法的相鄰權利。

如果是其他的交通公路（比如高速公路、國道、省道等），歸公路局管理，一般自公路中心線兩側50——200米的土地應該徵用，使用權歸公路部門所有，即使是這樣，也應該建造減少車輛的噪音的設施，不能影響周圍居民的正常生活。否則，也要承擔同上的法律責任。

(2)住宅與路擴展閱讀：

法律依據

在1987年1月1日實施的《中華人民共和國民法通則》第五章民事權利第一節財產所有權和與財產所有權有關的財產權中，第八十三條規定：「不動產的相鄰各方，應當按照有利生產、方便生活、團結互助、公平合理的精神。

正確處理截水、排水、通行、通風、採光等方面的相鄰關系，給相鄰方造成妨礙或者損失的，應當停止侵害，排除障礙，賠償損失。」這條規定給採光權受到侵犯的業主獲得賠償提供了基本法律依據。但是，是否真的侵犯採光權，還要結合具體的實際情況來分析。

另外，我國《民用建築設計通則》JGJ37－87(中華人民共和國城鄉建設環境保護部標准，1987年10月1日起試行)第三章第3.1.2條規定：「建築布局和間距應綜合考慮防火、日照、防噪、衛生等要求，」「建築布局應有利於在夏季獲得良好的自然通風」。

國家強制性標准國標GB50180－93《城市居住區規劃設計規范》(中華人民共和國國家標准，1994年2月1日起施行)1.0.5條規定了居住區的規劃設計的基本原則，其中1.0.5.4條規定：「適應居民的活動規律。

綜合考慮日照、採光、通風、防災、配建設施及管理要求，創造方便、舒適、安全、優美的居住生活環境」。第5.0.2條規定「住宅間距，應以滿足日照要求為基礎，綜合考慮採光、通風、消防、防震、管線埋設、避免視線干擾等要求確定。」

『叄』 小區內住宅和道路之間的距離

小區內住宅和道路之間的距離高層的應為5米，多層的應為3米。

根據《城市居住區規劃內設計規范》容：

表8.0.5 道路邊緣至建、構築物最小距離（m）

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《城市居住區規劃標准》中規定：

8.0.1 居住區內的主要道路應滿足：

1、線型盡可能順暢，以方便消防、救護、搬家、清運垃圾等機動車輛的轉彎和出入；

2、要使住宅樓的布局與內部道路有密切聯系，以利於道路的命名及有規律地編排樓門號，這樣就能有效地減少外部人員在尋親訪友中的往返奔波；

3、良好的道路網應該是在滿足交通功能的前提下，盡可能地用最低限度的道路長度和道路用地。因為，方便的交通並不意味著必須有眾多橫豎交叉的道路，而是需要一個既符合交通要求又結構簡明的路網。

『肆』 有沒有住宅與道路之間距離的法律規定是什麼

yun8002，請不要亂說，陝西省公路路政管理條例第五章公路建築控制區管理第二十八條規定：專

自公路兩惻屬邊溝外緣起，按照下列規定劃定建築控制區：

1、國道平川地區不少於20米，山區不少於15米，臨砭、臨江河路段一般不少於10米

2、省道……15米，……10米，……5米

3、縣道……10米， ……5米，……3米

4、鄉道……5米，……3米，……2米

第二十九條 公路建築控制區內不得新建、改建、擴建建築物、構築物

第三十一條 要規劃和新建、擴建村鎮、經濟開發區、商業等規模性建設，不得沿公路兩側對應進行。確需順延公路建設的，應當選擇公路一側進行，其建築物邊緣與公路邊溝外緣的距離為：國道平川地區不少於80米，山區不少於30米，省道平川地區不少於50米，山區不少於20米，鄉道、縣道不少於20米

『伍』 原有居民住宅與公路按國家規定最少距離多少米

國家規定公路。高速公路周圍。五。30米之內不能有永久性建築，也就是說不能有房屋。

『陸』 城市住宅樓與道路紅線的距離

大概是6米查查設計規范

『柒』 住宅與鐵路之間安全距離是多少

鐵路線路兩側應當來設立鐵路線路安源全保護區。鐵路線路安全保護區的范圍，從鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁外側起向外的距離分別為：

(一)城市市區，不少於8米；
(二)城市郊區居民居住區，不少於10米；
(三)村鎮居民居住區，不少於12米；
(四)其他地區，不少於15米。

鐵路線路安全保護區的具體范圍，由鐵路管理機構提出方案，縣級以上地方人民政府按照保障鐵路運輸安全和節約用地的原則劃定。鐵路用地能滿足前款要求的，由鐵路管理機構在鐵路用地范圍內劃定鐵路線路安全保護區。

『捌』 二級公路與居民住宅的距離規定！

公路與兩側建築設施的距離按公路道路性質確定，不按等級確定。

根據《公路回法》第二十九答條的規定

第二十九條在公路兩側修建永久性工程設施，其建築物邊緣與公路邊溝外緣的間距為：國道不少於20米，省道不少於15米，縣道不少於10米，鄉道不少於5米。

(8)住宅與路擴展閱讀：

《公路法》

第三十四條縣級以上地方人民政府應當確定公路兩側邊溝（截水溝、坡腳護坡道，下同）外緣起不少於一米的公路用地。

第二十七條公路建設使用土地依照有關法律、行政法規的規定辦理。

公路建設應當貫徹切實保護耕地、節約用地的原則。

第三十條公路建設項目的設計和施工，應當符合依法保護環境、保護文物古跡和防止水土流失的要求。

公路規劃中貫徹國防要求的公路建設項目，應當嚴格按照規劃進行建設，以保證國防交通的需要。

參考資料來源：網路-中華人民共和國公路法

『玖』 住宅與路高低在風水上有講究嗎

有講究的，這個不簡單，根據實際情況而定，如果你碰到情況的話可以拍圖上來看看，越詳細越好。

『拾』 住宅與鐵路的最短距離是多少

《昆明市城市規劃技術管理規定》第四十九條建築退讓鐵路的規定：建築退讓與最近一側的鐵路邊軌距離，准軌干線≥30米；准軌支線、專用線≥20米；米軌≥15米。

依據《鐵路運輸安全保護條例》（中華人民共和國國務院令第430號）第十條，「鐵路線路兩側應當設立鐵路線路安全保護區。鐵路安全保護區的范圍，從鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或鐵路橋梁外側起向外的距離為：（一）城市市區，不少於8米」的規定，該處房屋距離鐵路路堤坡腳最近距離為21.5米，且設計鐵路地基為水泥攪拌樁，工程不會對房屋使用安全構成影響。

關於列車運行噪音的問題。鐵路設計時將鐵路軌道設計為無縫線路軌道，減少列車通過噪音，同時增設了聲屏障隔音防護，解決噪音問題。

關於電磁輻射的問題。鐵路牽引供電電壓為27.5千伏，屬於中低壓電力系統，與城市小區廣泛使用的35和10配電設施屬同一等級段。電磁輻射影響滿足環保相關要求。

(10)住宅與路擴展閱讀

根據鐵路保護條例第十條鐵路線路兩側應當設立鐵路線路安全保護區。鐵路線路安全保護區的范圍，從鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁外側起向外的距離分別為：

(一)城市市區，不少於8米；

(二)城市郊區居民居住區，不少於10米；

(三)村鎮居民居住區，不少於12米；

(四)其他地區，不少於15米。