五機住宅區

1. 國家允許個人集資建房嗎！

國家允許個人集資建房

集資建房政策對於住房困難戶較多的工礦區和困難企業，經市、縣人民政府批准，可以在符合土地利用總體規劃、城市規劃和單位發展計劃的前提下，利用單位自用土地進行集資、合作建房。參加集資、合作建房的對象，必須限定在本單位無房戶和符合市、縣人民政府規定的住房困難家庭。向職工收取的集資、合作建房款項實行專款管理、專項使用，並接受當地財政和經濟適用住房主管部門的監督。

集資建房政策凡已經享受房改政策購買了經濟適用住房或參加了集資、合作建房的人員，不得再次參加集資、合作建房。嚴禁任何單位借集資、合作建房名義，變相搞實物分配或商品房開發。集資、合作建房單位只允許收取規定的管理費用，不得有利潤。 《辦法》未經批准擅自改變經濟適用住房或集資、合作建房用地用途、銷售價格，以及不執行政府價格主管部門制定的經濟適用住房租金標准等價格違法行為，將受到處罰。

集資建房政策其次，集資建房建設與一般商品房在各種手續的申辦上也存在區別。房地產開發公司，要開發經營一般商品房必須「五證俱全」，即要同時具備《規劃用地許可證》 、 《建設規劃許可證》 、 《開工許可證》 、 《土地使用證 》、 《房屋銷售許可證》 。一般商品房的土地是出讓用地，取得的方式主要是以招投標、拍賣、掛牌以及市場轉讓的方式。

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個人集資建房很難操作。

首先是國家規定，房地產開發單位需要有一定資質，而獲得資質的前提就是成立公司實體。否則連地塊都那不到，更不要談後面一步一步獲得各項審批，招投標、施工過程、各項市政配套、驗收程序了

其次，房地產開發是專業性較強、投資數額很大的項目，也有一定的項目風險，單靠沒有多少經驗的個人或小團體，難以順利進行。

第三，一個風險大、專業性強的項目，靠個人或小團體力量操作，產生利益分配不均、操作過程無可控性的機率相當大，不要用利益試煉人性。

總之，集資建房可能幫你節約40％的金錢，但是如果正規購房的風險只有5～10％，集資建房卻高達60～90％。

雖然集資建房聽起來不錯，但還是經不起推敲，各方各面的問題都會接蹤而至，所以國家暫時是不提倡個人集資建房的。

(1)五機住宅區擴展閱讀：網路-集資房

2. 住宅商品房樓與樓之間距離法律規定應是多少

根據住宅商品房樓間距的規定，4-6層及以下多層建築間距為6米，6層8米的樓距是達到國家規劃要求的。

住宅商品房樓間距的規定：

房屋左右間距：多層（4-6層及以下）與多層建築間距為6米，多層與高層（12層及以上）為9米，高層與高層之間為13米。

《城市居住區規劃設計規范》的規定：

1.各樓、棟之間的距離南北朝向應不小於樓房高度乘以0.7這一系數，東西朝向不小於樓房高度乘以0.5。

2.住宅間距，應以滿足日照要求為基礎，綜合考慮採光、通風、消防、防災、管線埋設、視覺衛生等要求確定。

3.住宅正面間距，應按日照標准確定的不同方位的日照間距系數控制，也可採用表5.0.2-2不同方位間距折減系數換算。

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樓間距（前後距）根據日照間距計算

所謂日照間距：指前後兩排南向房屋之間，為保證後排房屋在冬至日底層獲得不低於一小時的滿窗日照而保持的最小間隔距離。

日照間距的計算方法：

以房屋長邊向陽，朝陽向正南，正午太陽照到後排房屋底層窗檯為依據來進行計算。

如居室所需日照時數增加時，其間距就相應加大，或者當建築朝向不是正南，其間距也有所變化。在坡地上布置房屋，在同樣的日照要求下，由於地形坡度和坡向的不同，日照間距也會隨之改變。

當建築平行等高線布置，向陽坡地，坡度越陡，日照間距可以越小；反之，越大。有時，為了爭取日照，減少建築間距，可以將建築斜交或垂直於等高線布置。

由圖可知：tanh=(H-H1)/D,由此得日照間距應為：D=(H-H1)/tanh；

式中：h—太陽高度角

H—前幢房屋檐口至地面高度；

H1—後幢房屋窗檯至地面高度。

D-----日照間距

當然也可以根據日照間距系數換算過來。在這里我們設置日照間距系數為L

根據日照間距系數L=D/（H-H1） 換算出D=L×（H-H1）

得出：(H-H1)/tanh= L×（H-H1） 1/ tanh=L tanh=1/L

日照間距的計算公式：日照間距D= L×（H-H1）

也就是說，得首先得知前幢樓的檐高，才能計算離你家幾米建房對自己房間日照有無影響。

另外，還得看日照是否滿足大寒日2小時的日照時長。

參考資料：網路-樓間距

3. 住宅室內噪音的分貝標準是多少

按照2008年10月實施的我復國《社會生活環制境雜訊排放標准》，我國最新的住宅區噪音標准規定白天和夜間的噪音分貝值分別不得高於40和30分貝。
室內的噪音主要來源於電器設備的運行，在購買電器設備的時候應該注意相關的標准。根據2005年8月實施的《家用和類似用途電器雜訊限值》強制標准規定，洗衣機的洗滌雜訊最高限值為62分貝、脫水雜訊限值為72分貝；容積在250升以下的冰箱，雜訊限值為45分貝至47分貝；250升以上的限值為48分貝至55分貝。按製冷功率大小，空調雜訊限值在40分貝至68分貝；微波爐限值為68分貝。《家用和類似用途電器雜訊限值》與《社會生活環境雜訊排放標准》有一定的出入，但是電器運行時最低要求應符合限值。
如果家庭里的噪音過高會對人們的身體健康產生危害：
(1)家電噪音對兒童身心健康危害大；
(2)家電噪音干擾休息和睡眠;
(3)家電噪音使工作效率降低;
(4)家電噪音對視力有損害;
(5)強的噪音可以引起耳部的不適，如耳鳴、耳痛、聽力損傷;
(6)家電噪音還可以引起如神經系統功能紊亂、精神障礙、內分泌紊亂;
(7)家電噪音對女性生理機能的損害;
(8)家電噪音損害心血管。

4. 國家拆遷分房是按戶口分還是按人口分

拆遷分房是即按戶抄口本的數量分 、也要按戶口本上的人口分 。

1、如果您的房屋是城市房屋（國有土地上的房屋），拆遷人必須提供不少於原房屋拆遷安置，當然，您也可以選擇貨幣補償。

2、如果是集體土地房屋（如農民自建房屋、農村祖傳房屋等），如果是永久性居住，還必須提供一定標準的安置房。

3、住宅拆遷一般不允許提供貨幣補償，否則拆遷安置方案不能經主管部門批准。

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拆遷補償信息：

房屋徵收實施單位依照規定標准向被拆遷房屋的所有權人或使用人支付的各種補償。

1、拆遷住宅房屋補償

集體土地房屋拆遷補償方式可分為貨幣補償、產權交換和農民自建三種。國有土地住宅拆遷補償方式可分為貨幣補償、產權房屋置換和面積標准房屋置換三種。集體土地和國有土地住宅拆遷時，拆遷人還應當在過渡期內將拆遷補助費給予被拆遷人和臨時安置補助費。

2、拆遷非住宅房屋補償

拆遷已領取營業執照用於生產經營的房屋由拆遷人給予貨幣補償，該補償包括房屋補償、停產停業補償以及設備安裝調試等其他補償。

5. 機場為什麼都離市區很遠

機場為什麼要遠離市區?

經常乘坐飛機的人會不會抱怨機場為什麼要離市區這么遠呢?大多數城市的機場都是建在郊區或者市區周邊的，離市區的距離總體來說都是比較遠的，有沒有人想過這是為什麼呢?

1、因為飛機需要很長的跑道 ，很大的場地來停放飛機和起落，機場可分為「非禁區」和「禁區」(管制區)范圍。非禁區范圍包括停車場、公共交通車站、儲油區和連外道路，而禁區范圍包括所有飛機進入的地方，包括跑道、滑行道、停機坪和儲油庫。大多數的機場都會在非禁區到禁區的中間范圍，做嚴格的控管。搭機乘客進入禁區范圍時得必須經過航站樓，在那裡可以購買機票、接受安全檢查、托運或領取行李，以及透過登機門登機。2、主要的飛機起飛噪音很大，如果在市區內會影響所有人的生活。大功率的航空發動機噪音對人的傷害極大，因此機場要遠離人口密集區。

3、周邊環境影響，風力風向對於飛機起降影響極大，很多情況下一個地區大多數情況下的風力風向會決定機場的選址和跑道走向，另外不僅要看機場本身的地形，而且要考慮周圍數十公里的地形(飛機起降都需要有一個合適的坡度曲線)

4、防止事故發生，飛機速度極高，巡航速度可達在900公里以上，起降速度也大多在200公里以上，因此一旦出事，幾十公里的緩沖距離根本不算遠，如果把機場建在城市邊上，出事時很容易擴大災難(何況如果有條件還要考慮飛機迫降場地)。

5、城市的干擾，如飛鳥、氣球都會對飛行造成威脅，前一陣有報道某個城市機場附近的廣場有人用激光筆照射飛機，還有商家廣告飛艇飛到機場附近的報道。這些都會影響到飛機的起飛和降落。

6、預留空間，隨著旅遊和經濟的發展，城市一會逐步擴大，因此做規劃時必須預留出足夠的空間。

6. 小區物業費包括哪些

您好，物業費一般包含1.公共物業及配套設施的維護保養費用；2.聘用管理專人員的薪金，包括工資屬、津貼、福利、保險、服裝費用等；3.公用水電的支出；4.購買或租賃必需的機械及器材的支出；5.物業財產保險(火險、災害險等)及各種責任保險的支出；6.垃圾清理、水池清洗及消毒滅蟲的費用；7.清潔公共地方及幕牆、牆面的費用；8.公共區域植花、種草及其養護費用；9.更新儲備金，即物業配套設施的更新費用；10.聘請律師、會計師等專業人士的費用;11.節日裝飾的費用;12.管理者酬金;13.經業主同意的其它費用。

7. 老社區改造把機動車停車位劃在離居民住宅五米處的地方合法嗎

那就看院子是否有土地證 有證即可你家地 他們不可以隨便拆！沒證的話 你那院子才是違章侵佔土地！ 相聲演員 鍋德剛 不就因為這事吃官司？

8. 鐵嶺市銀州區內,都有哪些5年內建的住宅小區 各機關單位家屬區,以及有錢人居住密度較高的小區

金城時代在興隆對面,原國美樓上地理位置好,離車站近.
樂購樓上,下面新開一家大酒店,一樓有肯德基,離興隆也很近
衡緣世家,原來是區政府小區
金碧娛樂一條街,下面全是歌廳洗浴
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