Ⅰ 對於一般的工件,其毛坯在機械加工前就需要進行的熱處理工藝是
一般的工件,毛坯在機械加工前並不需要進行熱處理。
而對一些材料本身硬度版高的;或表面有白口組織的權鑄鐵件;及一些特殊材料,在加工前就需要進行 「退火」的熱處理工藝。
加工前是否需要進行熱處理,不能一概而論,關鍵看工件本身的可切削性能。
Ⅱ 為什麼粗車加工餘量大的毛坯後，在精加工前要進行調質處理
一般來這時候的熱處理自叫做預備熱處理。預備熱處理主要的作用就是提高材料的機械加工性能，比如說機械加工高碳鋼，由於含碳量高，機械加工硬度較大，而且容易形成碳偏析，所以在機械加工之前都會使用鍛打加上球化退火，這之前的鍛打不僅是要改變成為坯料的形狀，更要解決碳騙析問題；而球化退火就是為了適當降低坯料的硬度，使之獲得較好的加工性能。其實這和加工餘量大小沒有直接關系，所謂的調質就是淬火加上高溫回火，目的是使零件獲得適當的硬度的同時又能獲得適當的韌性，這種熱處理一般作為最終熱處理，使零件獲得較高的使用性能，但作為預備熱處理的話，一般兩種情況，1，坯料太軟，目的是希望達到一定的硬度，更適合機械切削加工；2，防止最終熱處理導致零件變形，既而先熱處理加工，消除熱處理應力作用使最終零件變形。
Ⅲ 預備熱處理工序一般安排在什麼地方，目的是改善材料的切削性能，消除毛坯制
機加工前的正火和退火調質工序
Ⅳ ZG35CrMo毛坯怎樣熱處理
力學性能要求高的零件鑄造後均勻化退火+調質處理。
力學性能要求不高的可以直接進行調質處理。
Ⅳ 閱有關材料，說明下列零件用何種材料，採用哪種毛坯生產方法，主要熱處理是什麼，為什麼
車軸40號鋼鍛造後正火或調質處理；火車輪60號鋼鍛造軋制後正火表面淬火；車鉤專模鍛正火處理；構屬架型鋼焊接；滾動軸承滾珠輥鍛調質，軸承圈環鍛調質表淬；罐體鋼板卷制焊接後焊縫消應力退火。不同材質不同使用要求確定熱處理方式。
Ⅵ 要求：1.分析零件的結構工藝性和技術要求 2.分析零件的毛坯材料，並初步制定 合理熱處理工藝
工藝過抄程卡每個單位的格式，要求不一樣的，所使用的設備也是不一樣的，所以知道怎麼做了，結合本單位的實際情況形成卡片。說個大概的工藝過程吧：1.下料（毛坯尺寸自己定，有餘量就行）；2.粗車（單邊留餘量1-1.5mm）；3.調質處理（根據圖紙硬度要求或是材料機械性能要求，按熱處理工藝卡片要求）；4.精車（零件不大，加工過程中不會產生變形，沒有必要再來一次半精車了）；5.磨（注意研磨中心孔）
Ⅶ 材料及熱加工工藝中零件毛坯的預先熱處理方法
毛坯預先熱處理主要採用退火工藝，根據材料的不同，其方法有完全退火，球化退火、石墨化退火等。有些鋼材也採用正火作為預先熱處理方法。
Ⅷ 齒輪類零件材料的選擇，毛坯類型及熱處理選用。
1.調質自鋼可選擇40Cr、40CrMo等幾種，截面尺寸大的選擇淬透性好的鋼種，即合金含量赽高的鋼種，調質鋼先調質後表淬。
2.而滲碳鋼有20Cr\20CrMnTi\20CrMnMo，滲碳淬火的工藝
3.要求低的可以直接用鑄件或鑄鋼
Ⅸ 簡述一下齒輪毛坯的預備熱處理技術有哪幾種
1：正火處理
2：退火（或擴氫退火）+正火處理
3：調質處理
Ⅹ 用45鋼製造的軸鍛造毛坯，應採用什麼熱處理方法
一般而言，熱處理前的組織均為鐵素體與滲碳體的混合物；因為屬於調質鋼，所以常規熱處理為淬火之後再高溫回火，熱處理後的組織均為回火索氏體。細節上經常稍微不同。