① 老舊小區既有多層住宅加裝電梯政策咨詢
原則上老舊住宅一梯3戶都是可以加裝外置式電梯的，而且對於老舊小高層的建築國家政策上是鼓勵加裝電梯的。不過是否能夠裝上外置式電梯要經過必要的審批手續。老舊住宅能否加裝外置式電梯是一個十分復雜的工程，首先需要對建築進行評估。增設以及改造電梯後會不會對消防分區、採光等造成影響。同時還要考慮整棟建築的產權人的意願，費用怎麼分攤等。和一般的老建築不同，老舊小區往往有多個業主。因此在加裝電梯時，要根據業主意願和住宅的實際情況而定。
② 如何給多層住宅加裝電梯
樓梯通風口或樓梯平台的外牆處加裝電梯間。
③ 多層樓房可以加裝電梯嗎
操作起來非常難，建議還是放棄好了，首先你要取得「建設工程規劃許可證」，而舊樓專一般所有者屬不是一個主體，所以這個證你就辦不下來。
而且每個城市的規定都不太一樣，有的要消防、園林、城管。。。。等各部門取得同意才能進行。
舊樓的結構圖紙呢？設計院呢？這也是一筆錢。
就算以上所有手續你都辦完了，你還要這個地方能加裝電梯，這就要電梯專業人員來設計，但是你買電梯用什麼名義和電梯廠簽合同?就算可以設計，可以簽合同，
費用誰來出？一樓的肯定不願意，後期電梯的維保費用哪個出？電梯每年維保可是要幾千的，還要相關部門年審，誰的名義來年審？
難點1：部門多，手續多
難點2：主體難統一
難點3：費用公攤？包括後期維護成本。
難點4：技術問題，設計院圖紙？舊樓一般內部無法改造，只能外牆加裝結構，而電梯的底坑，頂層都有要求，底坑是需要下挖的，你的下面是不是有管道？可以承重？還是挖開地基牆面開裂？
如果你以上問題都解決了，基本就問題不大了，如果你真能自己搞成我就佩服你
這個市場是不小，不過操作起來肯定是宏觀的，也就是說必須政府牽頭，個人不好做
④ 多層住宅兩個樓層之間能安裝電梯么
你說的是多層，兩站吧，如果你是從一層到某一層的話，肯定可以，如果你想從2層以上開始的話也可以，但是前提是都必須從一層開始，如果你想做懸空的話，難度要大些，要專門設計。原則上只要滿足了安裝條件，哪都可以。現在都有月球電梯了，還有不能裝的地方？
⑤ 既有多層住宅加裝電梯中的結構問題研究
為完善我市既有多層住宅的使用功能，提高既有多層住宅居民的居住水平，根據國家有關法律、法規和規范、標準的規定，結合我市實際，提出如下指導意見：一、已建成投入使用，且未設電梯的城鎮多層住宅，符合本意見條件的，可申請增設電梯。申請增設電梯，須經具有相應資質的單位提出安全性、適用性、經濟性意見。二、本市既有多層住宅增設電梯工作，遵循業主自願、利益協調、安全可靠、政策支持的原則，資金以自籌為主、社會其他資金為輔。三、住宅增設電梯，應當經用地權屬單位同意後，由本樓業主根據《中華人民共和國物權法》的規定共同決定。同時，應徵得因增設電梯後受到採光、通風和雜訊直接影響的本單元業主的同意。四、同意增設電梯的業主應當達成以下方案：（一）增設電梯工程費用籌集方案；（二）電梯運行維修費用（電費、維修保養費、更新費、管理費）分擔方案。（三）電梯運行維護保養委託方案；業主可以共同決定委託物業服務企業對電梯進行運行管理，並由物業服務企業與有資質的電梯安裝、改造、維修單位簽訂電梯日常維護保養合同，對電梯進行日常維護保養。業主也可以共同決定直接委託有資質的電梯安裝、改造、維修單位對電梯進行運行管理和日常維護保養。以上方案應當形成書面協議。五、住宅增設電梯後的建築間距、建築日照、消防安全、建築平面設計、結構安全等應當滿足相關規范標准要求。六、住宅增設電梯所需資金，以業主自籌為主；房改房原售房單位同意的，可以使用房改售房款。七、住宅增設電梯的，應當按照本指導意見第九條至第十三條規定的程序申請取得相關審批手續。八、同意增設電梯的業主、其書面委託的物業服務企業或其他單位，可作為申請人申請相關審批手續。九、住宅增設電梯，如原報建時已預留了電梯井的，不需要規劃審批。未預留電梯井的，應當規劃審批。規劃許可前，申請人應委託具有相應資質設計單位編制建設工程設計圖紙，並履行徵求相關業主意見的工作。增設電梯項目的施工圖設計審查工作，按現行建設工程施工圖審查程序執行。十、申請人應當依照相關法律法規規定確定施工和監理單位，向建設行政主管部門安全、質量監督注冊手續，領取施工許可證。十一、申請人自領取施工許可證之日起七個工作日內，到消防監督機關進行消防設計備案。十二、增設電梯施工前，電梯安裝施工單位應按照《特種設備安全監察條例》的規定，到質量技術監督行政主管部門電梯施工開工告知、並在安裝完工後申報監督檢驗；電梯經監督檢驗合格後，申請人應當到質量技術監督行政主管部門使用登記手續。十三、增設電梯工程竣工後，申請人應當建設工程規劃驗收手續，並組織設計、施工、監理等有關單位進行竣工驗收。竣工驗收合格後，應當及時向市城建檔案館移交建設檔案，並向建設行政主管部門竣工驗收備案。十四、電梯安裝施工過程中，電梯安裝單位應當遵守施工現場的安全生產要求，落實現場安全防護措施。十五、既有住宅因增設電梯增加的部分，其產權屬於該樓全體業主共有。該樓業主將住房轉讓時，應當將增設電梯運行維修費分擔協議告知受讓人。受讓人自受讓之日起，承擔協議約定的原業主的權利和義務。十六、規劃、建設、質量技術監督、消防等行政主管部門，對本市既有多層住宅增設電梯工程涉及的相關審批事項，應當按照簡化、便民的原則，予以積極支持。既有多層住宅增設電梯工程規劃、建設的行政審批由房屋所在區（縣）相關行政主管部門，其他行政審批按相關行政主管部門的規定許可權。十七、區縣政府應當積極開展和推進本市既有多層住宅增設電梯工作，規劃、建設等行政主管部門應當予以配合。既有多層住宅增設電梯工程，要結合舊城改造，量力據實安排，積極有序推進。
⑥ 多層樓房可否自己安裝電梯
據悉，上海市針對多層住宅增設廂式電梯制定了相關政策，但多年來僅有兩個多層住宅專小區加裝屬成功。其中，分段接力式扶梯和坐椅式扶梯，在上海市不屬於特種設備，故未列入政府管控范圍內，由業主與相關企業自行商議決定，政府部門不作具體規定。南京市目前也僅有一個多層住宅小區加裝電梯，但矛盾困難較大，實施效果不理想。
⑦ 關於對既有多層住宅加裝電梯的建議報告
一、引言 隨著社會經濟發展水平的普遍提高，人們對住宅的要求逐步從「經濟型」向「小康型」發展， 改善和
提高現有居住水平成為廣大居民的迫切需求。由於歷史的原因，上海有大量
宅沒有電梯，隨著中國老齡化社會的提前到來，既有住宅增設電梯問題越來越引起民眾(特別是居 住在無電梯樓 房中的中老年居民)的關注。
二、國內加裝電梯實例和相關結構問題的提出 近年來，北京、上海、廣州、南京等地已有多個居住小區成功實現了對既有住宅加裝電梯，取 得了
良好的社會效益。圖為上海湘府花園加裝電梯後出入口處實景。圖2 為南京台城花園居民自己 申請、自
費建設、經各相關部門審核批准建造了居民樓外掛式電梯。除此以外，上海結合「平改坡」 工程，在閘 北區試點完成了住宅加層加電梯的改造(6
層，底樓居民搬住七樓，底樓出售給街道做 老年活動之家)。北京地區的鄭常庄、蓮花池和車道溝等地約6 萬平方米的既有住宅
+上海市科學技術委員會課題項目「既有建築功能提升工程技術中心課題」(課題編號：11DZ2282400)項目 第43卷增刊 工業建築 2013
結合房屋綜合改造完成了增設電梯的工作『21。上海市政府近年來非常重視既有多層住宅加裝電梯的問 題，在居民的強烈要求和人大代表的呼
吁下，相關的設計規定也在積極制訂中。在制訂設計相關規定的過程中，對於加裝電梯前是否需對
有結構進行抗震鑒定，並按照鑒定結果採取抗震加固措施的問題，各方專家們展開了激烈討論，各
有各的觀點和看法。而上文中列舉的全國各地的實例中，處理方式也各不相同，有的進行了抗震性
能鑒定，而有的沒有進行。本文擬就這個問題作一些討論和分析。 南京台城花園加裝電梯施工階段實景三、加裝電梯結構與既有建築之間的關系
(一)新老結構關系問題 既有住宅加裝電梯一個很重要的問題是新的加裝電梯井道和既有建築 之間的關系，從結構角度 來說，可以有以下兩種關系：
l、加裝電梯結構與原結構上部脫開的方案。在加裝電梯與既有結構間設置防
伸縮縫，加裝電梯部分本身的設計應滿足現行規范的要求。：這種方案的優點是新增電梯井道結構為獨立結構，計算模型簡單，傳力路徑清晰，對原結構不
會產生任何影響，故而也就不需要做抗震鑒定及加固；但缺點是因電梯井道跨度小(為了減小對周
邊建築的日照影響，電梯一般都選擇小型電梯)，高度高(為滿足使用和電梯設施的要求，電梯井道
高度一般不小於既有住宅的高度)，導致井道結構高寬比大，穩定性差，自身抗震性能也相應較差。
假設加裝電梯的井道結構採用鋼筋混凝土框架結構，若與原結構徹底脫開，很難避免在一個方向上 出現單跨框架，而建築抗震設計規范6．1．5
條中明確規定：甲、乙類建築以及高度大於24m 建築，不應採用單跨框架結構；高度不大於24m的丙類建築不宜採用單跨框架結構。若加裝電
案。同時採用此方案，原結構的抗震性能也並沒有得到改善。由此可見，加裝電梯結構與原結構脫開的方案有種種問題，並不是最好的選擇。 2、加裝電梯結
構與原結構相連的方案。 另一種做法就是加裝電梯結構與原結構相連的方案，在上文中提到的 全國各地已經實施的各工
程案例幾乎都選擇了新老結構相連的方案。在上海，截止2001 年底的統計，7 層以下的住房總面積 18937萬平方米，其中需拆除改造的有4000
萬平方米，沒有電梯的多層樓房面積約15000 萬平方
言之，這些住宅當時設計時遵循的規范與現行規范之間至少有兩次改動，如果嚴格按照鑒定、加固的流程進
行，那麼首先所有住宅都需要鑒定，並且大部分建築或多或少的都會涉及到加固工作 量。對於如此大量的
住宅加裝電梯，籌措資金本就是一個很大的難題，如果再加上這筆費用，資金 ．
⑧ 多層要安裝電梯，是不是真的
你說的抄應該是老樓加裝電梯，現在關於多層住宅加裝電梯，各地政府都出台了相應的補貼政策，加裝需要走程序。總之就是一件好事啦。
對於新建的住宅樓，其實在1987年，《住宅建築設計規范》規定了七層（含七層）以上應設電梯，但是仍然有很多都不設電梯。
後來，全國各地普遍要求6層以上或16米以上的住宅必須設電梯。
比如，上海2014年6月1日起施行的新版《住宅設計標准》在全國率先明確規定，多層住宅也就是4到6層以上應設電梯，並作為強制性條文執行。